电动汽车减速器啸叫噪声问题分析及优化

doi:10.20035/j.issn.1671-2668.2025.04.003

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电动汽车减速器啸叫噪声问题分析及优化
DOI:
                        10.20035/j.issn.1671-2668.2025.04.003
                    
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作者:
                        
                        
                    
作者单位:1.中车株洲电力机车研究所有限公司， 湖南 株洲 412001 ;2.中南大学 机电工程学院， 湖南 长沙 410083
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为改善某电动汽车减速器的啸叫噪声，提出一种基于振动激励源和传递路径并行优化的方法，对齿轮副宏观参数、齿轮副微观参数及齿轮轮辐进行并行优化。结果表明，优化后减速器啸叫噪声问题得到明显改善，优化后齿轮副的传递误差比原方案下降0.215 μm、降幅达56.6%，齿轮阶次噪声最大值比原方案减小11.5 dB(A)、降幅为14.6%。

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蒋险峰,陈致初,陈建明,等.电动汽车减速器啸叫噪声问题分析及优化[J].公路与汽运,2025,41(4):16-19. JIANG Xianfeng, CHEN Zhichu, CHEN Jianming, et al. Analysis and optimization of howling noise problem in the electric vehicle transmission[J]. Highways & Automotive Applications,2025,41(4):16-19.

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收稿日期:2025-01-24
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在线发布日期: 2025-07-30
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