自密实砼增大截面加固钢筋砼T梁试验研究*
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U445.7

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国家重点基础研究发展计划(2015CB057706);国家自然科学基金面上项目(51378081);湖南省教育厅优秀青年项目(15B015);湖南省交通科技项目(201422)


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    摘要:

    考虑加固厚度与持荷工况两种因素,设计8片钢筋砼简支T梁,对其挠度及承载力进行分析,并建立加固前后抗弯承载力计算模型,探究自密实砼增大截面加固后的性能。结果表明,持荷大小对跨中截面变形的影响较小,加固厚度100 mm的不持荷试验梁的刚度比加固厚度60 mm的大,而持荷加固后,加固厚度越大,试验梁刚度越小;自密实砼增大截面加固后的承载力约为加固前承载力的2倍,加固厚度对承载力的影响较小;抗弯承载力计算公式的计算结果与试验值吻合较好。

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引用本文

刘鹏,罗育民,肖林发,彭建新.自密实砼增大截面加固钢筋砼T梁试验研究*[J].公路与汽运,2018,(1):165-168.[J].,2018,(1):165-168.

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  • 在线发布日期: 2022-03-17
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