G214线囊谦至多普玛段滑坡治理措施研究*

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G214线囊谦至多普玛段滑坡治理措施研究*
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CSTR:
                        [cstr]
                    
作者:
                        
                        
                    
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中图分类号:U416.1
基金项目:国家重点研发计划资助项目(2018YFC1504901)；青海省交通建设科研项目(2010-03)

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G214线囊谦至多普玛段受地理环境等因素影响,滑坡时有发生。文中使用抗滑桩治理该路段滑坡,建立有限元模型分析湿化作用对抗滑桩受力和变形的影响,使用邓肯模型分析抗滑桩加固后边坡土体的侧移和沉降。结果表明,抗滑桩能约束边坡变形,桩距为4.5 m时能获得良好的水平位移与弯矩效果;湿化作用能增加抗滑桩的大小主应力,有利于边坡的稳定,还可增强抗滑桩的沉降与水平位移,增强边坡的稳定性。

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高文军,屈耀辉,杨存进,吴红刚. G214线囊谦至多普玛段滑坡治理措施研究*[J].公路与汽运,2021,(4):79-82.[J].,2021,(4):79-82.

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在线发布日期: 2022-03-11
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