正交异性钢桥面板的研究进展*

doi:10.20035/j.issn.1671-2668.2022.03.027

首页 > 过刊浏览>2022年第卷第3期 >112-117,121. DOI:10.20035/j.issn.1671-2668.2022.03.027

正交异性钢桥面板的研究进展*
DOI:
                        10.20035/j.issn.1671-2668.2022.03.027
                    
CSTR:
                        [cstr]
                    
作者:
                        
                        
                    
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基金项目:国家自然科学基金资助项目(51678564)；中国矿业大学(北京)越崎杰出学者奖励计划(2602021RC59)

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正交异性钢桥面板具有自重轻、承载性能好、跨径大、装配速度快等优点，逐步取代了传统砼桥面板。随着近年来交通量的迅猛增加，正交异性钢桥面板的焊缝疲劳问题愈发突出，其中以纵肋-顶板焊缝的疲劳开裂最常见，桥面板、横梁、纵肋三者相交位置也是桥梁结构中对疲劳最敏感的部位。文中对正交异性钢桥面板的发展历史、力学性能、疲劳问题及正交异性钢桥面技术的发展等进行梳理，并对正交异性钢桥面板的未来发展进行展望。

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吴丽丽,姚超,郑贺崇.正交异性钢桥面板的研究进展*[J].公路与汽运,2022,(3):112-117,121.[J].,2022,(3):112-117,121.

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