为研究桥梁上部结构连接方式对桥梁加宽拼接部分受力性能的影响，以南昌九洲高架桥加宽工程为背景，选取其中两跨连续箱梁作为研究对象，分别建立MIDAS/Civil梁格模型和ABAQUS实体模型，考虑新旧两桥不同期收缩徐变效应、基础不均匀沉降、拼接部分局部加载3种外部荷载，分析铰接、半刚接、刚接3种连接方式及不连接情况下桥梁加宽部分的受力性能。结果表明，3种外部荷载会使拼接部分产生较大横向应力，对桥面板不利；铰接方式受力最简单，但结构整体性欠佳；刚接方式受力最复杂，对形变非常敏感，容易产生非常大的次内力而导致结构破坏，但结构整体性最佳，利于交通；半刚接方式的受力性能和结构整体性介于铰接和刚接之间。