为保障沿海浪溅区桥涵结构在海浪冲击下的安全性、耐久性及使用功能，开发新型RC（Reinforce Concrete Construction，钢筋混凝土）-UHPC（Ultra-High Performance Concrete，超高性能混凝土）组合框架桥涵，并依托福建省滨海国道项目开展工程创新设计及应用分析。为保证设计的准确性，针对海浪问题开展整体波浪物理模型试验研究，确定浪高、波浪顶托力等参数，并分别从滨海风景道景观功能、结构安全及耐久性等角度进行桥涵方案设计分析，最终得出由桩基接框架承台、镂空侧墙及RC-UHPC顶板组成的新型框架桥涵结构，解决沿海浪溅区公路建设难题。