U443.33
道路结构与材料交通行业重点实验室(长沙)开放基金资助项目(kfj120202)；广西交通科技项目(2013-32)
以来马(来宾—马山)高速公路上林互通式立交桥沥青铺装工程为例,建立梁体有限元模型,在最不利荷位处加载,以铺装层层顶拉应力和层间剪应力为计算指标,分析不同铺装模量、厚度对沥青铺装受力的影响。结果表明,根据不同模量组合下应力变化情况,采用上粗下细的铺装方案更为合理;增加铺装层厚度能改善铺装层的受力状况,其中以合理增加铺装上层厚度为宜。
赵锋军,杨鑫.水泥砼桥面沥青铺装受力特性研究*[J].公路与汽运,2017,(2):143-146.[J].,2017,(2):143-146.