U446.1
国家自然科学基金资助项目(51478051)
为研究地震作用下斜坡桩基的动力响应及桩-土相互作用机理,在土工离心机上进行模型试验,分析了斜坡土体的加速度放大效应、斜坡土体位移情况和桩身变形特性,并通过数值模拟予以论证。结果表明,地震作用下斜坡坡肩位置最容易失稳;桩基所处位置和连接形式是造成桩基变形差异的重要因素;斜坡土体对桩基挤压作用明显,在抗震设计时应考虑斜坡上部土体的加固措施。
罗智猛,贺炜.斜坡桩基动力响应的离心机模型试验及数值模拟*[J].公路与汽运,2017,(4):175-179.[J].,2017,(4):175-179.