U452.2
宁波市交通运输科技项目(201406)；国家自然科学基金项目(51478342)；深圳市交通公用设施建设中心交通建设工程课题(20160318002B)
针对节理发育岩体的单洞三车道大跨公路隧道,以宁波将军山隧道为工程背景,通过离散元手段考虑岩体的非连续力学行为,分析锚杆环向布置范围、环向间距、径向长度对隧道围岩稳定性及支护结构受力的影响,以围岩变形、塑性区、锚杆轴力为评价基准,得到较优的锚杆支护方案。结果表明,Ⅴ级围岩节理发育岩体隧道拱顶超前注浆环向布置210°、间距1.0 m、长度4.0 m的系统锚杆支护较合理。
郑斌,谢尚邮,杨昕,桑运龙,吴建勋.节理发育岩体大跨公路隧道锚杆支护参数研究*[J].公路与汽运,2019,(4):146-151,176.[J].,2019,(4):146-151,176.