针对水泥路面碎石化加铺沥青层改造,以ABAQUS有限元软件构建本构模型及边界条件,研究SMA-13厚度、SMA-13模量、碎石化下承层模量及碎石化层与沥青层层间接触状态对路面结构力学响应的影响,并依托工程实例进行分析。结果表明,随着SMA-13厚度、SMA-13模量、碎石化下承层模量值的增加及碎石化层与沥青层层间接触状态的改善,路面结构层底拉应变、路表弯沉呈减小趋势;各因素对层底拉应变与路表弯沉的影响程度为下承层模量＞SMA-13厚度＞SMA-13模量＞层间接触状态;为满足结构验算要求,依托工程碎石化下承层模量应≥239 MPa。