由于多塔斜拉桥中间无约束塔的柔性特征,无约束塔会向中跨位置偏移,加上主梁施工大多采用悬臂浇筑,主梁因其自重、砼收缩徐变导致出现较大挠度,直接影响合龙后成桥线形。为此,合龙前一般在合龙口两端预先施加一水平方向的推力来抵消无约束塔的偏移,使成桥线形符合设计及精度要求。文中以汝郴(汝城—郴州)高速公路赤石特大桥为工程背景优化顶推合龙方案,并对关键施工工艺、顶推监控方式进行阐述,通过对顶推施工的有效控制,确保高效、高精度完成合龙施工。