U416.217
四川省交通运输科技项目(2019-ZL-13)
进行不同RAP(沥青混合料回收料)掺量乳化沥青冷再生混合料级配设计,对比重型击实试验和马歇尔击实试验确定最佳含水率的区别,添加空隙率作为最佳乳化沥青用量的控制指标、低温弯曲破坏应变作为低温抗裂性能的检验指标。结果表明,RAP掺量为88%~98%时,乳化沥青冷再生混合料具有较好的路用性能;建议对乳化沥青冷再生配合比设计方法予以修正和补充,包括级配范围随工程需求变动、确定最佳含水率的方法由重型击实方法改为马歇尔击实试验、乳化沥青用量应使空隙率与工程实际接近、添加低温抗裂性能检验等。
肖刘路,黄晚清,谢华明,曹明明,邹逸文.不同RAP掺量乳化沥青冷再生混合料配合比设计*[J].公路与汽运,2021,(4):60-63,67.[J].,2021,(4):60-63,67.