排气系统的约束模态频率与橡胶吊耳的刚度,位置,角度及波纹管刚度等设计参数密切相关,当约束模态频率接近发动机怠速激励频率时,排气系统会发生怠速共振。由于测量,加工,安装等误差及材料老化等原因,排气系统设计参数的真实值在其设计名义值附近存在一定波动,使排气系统约束模态频率的真实值与其设计名义值之间存在一定偏差。文中以区间变量表征排气系统设计参数的不确定性,以排气系统的约束模态频率为约束条件,以存在共振风险的排气系统约束模态频率的名义值及其变化幅度为优化目标,建立某乘用车排气系统怠速隔振性能的区间优化模型。优化结果表明,与确定性优化方案相比,区间优化方案可较大幅度提高排气系统隔振性能的稳健性。