U445.3
宁波市交通运输科技项目(201406);贵州省科学技术厅重大科技专项(黔科合重大专项字〔2018〕3011);浙江省交通运输厅科技项目(2018011)
依托宁波将军山隧道,分析隧道拱顶沉降、边墙收敛、围岩压力、锚杆轴力随开挖进尺的动态释放规律,同时结合现场监测数据验证计算结果的合理性。结果表明,围岩变形随着开挖进尺的增加而增加,分为缓慢增长、快速增长、趋于稳定3个阶段,隧道断面未开挖时拱顶沉降释放20%,上台阶开挖后沉降释放48%;锚杆轴力随着拱顶沉降、边墙收敛的增大而增大,整体表现为边墙和拱腰处锚杆轴力大、拱顶和拱脚处锚杆轴力小;二次衬砌施作时机建议距离开挖面42~60 m。
孙州.基于施工过程的大断面隧道变形动态释放规律分析*[J].公路与汽运,2022,(2):139-142,157.