以某发动机油底壳放油螺栓密封面为研究对象，针对开发过程中车辆下线检测时发生的机油泄漏问题，在排除紧固扭矩设置不合理的因素后，通过分析密封关联件在极限尺寸和装配条件下的最小密封区域宽度来评估漏油的可能性，针对潜在风险利用正态分布的方法预测其发生概率,并预估最恶劣条件下的风险情况。结果表明，原放油螺栓试样在极限条件下存在漏油风险，在有返修操作的条件下存在不超过0.269 9%的发生概率，但无不可控安全风险。