受地形影响，山区高速公路桥梁常设计为大纵坡，在温度、自重、汽车等多种荷载作用下，大纵坡桥梁底与支座接触易发生滑移破坏，桥梁安全性和适应性受到影响。为研究多种荷载组合作用下考虑支座接触滑移的大纵坡高速公路桥梁的受力性能，文中运用ANSYS有限元软件建立精细化多片简支T梁模型，采用非线性弹簧单元模拟滑移支座，通过建立水平滑移模型，对不同摩擦系数下大纵坡桥梁在多荷载组合作用下的受力性能进行对比分析。结果表明，增大支座摩擦系数，可减小大纵坡高速公路桥梁的跨中挠度，但会使主梁纵向应力与应变增大