基于高速公路边坡坍塌灾害治理的坡率过渡段适宜长度研究*
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U416.1

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云南省交通运输厅科技项目(KJZSW-2021-04-3);云南省数字交通重点实验室项目(202205AG070008)


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    摘要:

    通过对边坡衔接过渡设计现状的分析确定模型条件,建立正常段边坡与坍塌段边坡过渡设计模型,采用几何法对模型进行求解。结果表明,对于一般均匀地质边坡,确定最陡坡率nm后,坡率过渡段长度只与坡高H和坡率变化值Δn有关;若最陡坡率nm=0.8n1(n1为由地质、地形、地物条件判定的放缓坡率),则坍塌边坡坡率过渡段长度为坡高H与坡率变化值Δn乘积的4/3倍;若最陡坡率nm=0.9n1,则坍塌边坡坡率过渡段长度约为坡高H与坡率变化值Δn乘积的2倍。实例验证结果显示,对于一般均匀地质边坡,应用该模型求解结果可快速得到坍塌段边坡坡率过渡段长度。

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引用本文

赵虎刚,安博,王开洋,孟定宇.基于高速公路边坡坍塌灾害治理的坡率过渡段适宜长度研究*[J].公路与汽运,2023,(3):73-75.[J].,2023,(3):73-75.

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  • 收稿日期:2022-08-08
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  • 在线发布日期: 2023-06-24
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