下穿公路对既有铁路桥梁位移与内力的参数敏感性分析

doi:10.20035/j.issn.1671-2668.2023.04.025

首页 > 过刊浏览>2023年第卷第4期 >125-129. DOI:10.20035/j.issn.1671-2668.2023.04.025

下穿公路对既有铁路桥梁位移与内力的参数敏感性分析
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                        10.20035/j.issn.1671-2668.2023.04.025
                    
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对下穿公路填方进行数值模拟，从桥墩水平位移、竖向沉降、桩基附加力等方面分析土体弹性模量、土体黏聚力、土体内摩擦角、软土厚度、公路填土高度、桥墩高度、铁路扣件参数等变化对既有铁路桥梁位移和内力的影响。结果表明，铁路结构水平位移对土体内摩擦角的变化最敏感，竖向位移对软土厚度、土体弹性模量、公路填土高度的变化较敏感，桩基附加力对公路填土高度的变化较敏感。

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徐有为.下穿公路对既有铁路桥梁位移与内力的参数敏感性分析[J].公路与汽运,2023,(4):125-129.[J].,2023,(4):125-129.

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收稿日期:2022-12-27
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在线发布日期: 2023-08-23
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