早期修建的山区高速公路因地形条件和施工技术限制，设计采用的技术指标较低，随着交通量的增大，不良线形组合路段频繁发生由对向车眩光引发的交通事故。JTG D81—2017《公路交通安全设施设计规范》、JTG D20—2017《公路路线设计规范》对防眩设施的要求单一，实际工程设计中未根据道路线形条件对平纵曲线路段防眩设施进行有针对性的设计。文中以贵州省G60沪昆（上海—昆明）高速公路贵新段为研究对象，基于当前线形条件、运行速度和道路宽度对防眩设施设置影响的分析，建立防眩板间距、高度计算模型，结合相关规范提出符合当前运行环境的防眩设施设置参考值。