山区高速公路临水临崖路段路肩挡墙众多，初期修建的混凝土护栏防护能力较低，难以与现阶段交通安全运营需求匹配。早期路肩挡墙多为浆砌片石结构，一般的拆除改造方式会因拔出立柱或开挖基础造成路基损坏，还可能对挡墙稳定性造成影响。文中以G60沪昆（上海—昆明）高速公路贵新(贵阳—新寨)段某路肩挡墙护栏为研究对象，结合现场条件提出改造方案，并构建混凝土护栏-挡墙稳定性仿真分析模型对碰撞荷载作用下护栏变形和挡墙稳定性进行分析，分析改造设计的可行性。