在动力锥贯入仪（DCP）的锥尖安装一个荷载传感器和一个加速度计对其进行改进，将3种不同干密度的风化土在模型箱中进行压实，分别采用标准DCP和改进型DCP进行动力锥贯入试验，得到动力锥贯入指数I_DCPI，并基于改进型DCP锥尖的动态响应和能量守恒原理提出路基强度评估新指标——动力锥阻力q_d；分析改进型动力锥指数I_{DCPI，改进}与标准动力锥指数I_{DCPI，标准}的关系、动力锥阻力q_d与承载比R_CBR的关系，结果表明，动力锥阻力q_d随贯入深度的增大而增大，动力锥阻力q_d比动力锥贯入指数I_DCPI更能准确反映路基强度。