车辆驶过隧道时在隧道内外会产生“黑洞效应”和“白洞效应”，优化隧道照明设施，减少“黑洞效应”和“白洞效应”对驾驶员视觉的影响，有助于提高行车安全性。文中通过对南京扬子江隧道与南京长江隧道进行实车试验，采集隧道内外亮度数据、驾驶人眼动特征数据，对隧道入口段、出口段和中间段的驾驶人眼动数据进行有效差异显著性分析。结果表明，2条隧道的出入口亮度差异均对驾驶员的注视点变化特征有显著影响；扬子江隧道的出入口亮度对驾驶员的扫视变化有显著影响且驾驶员眨眼时间影响明显增长，长江隧道的出入口亮度变化对驾驶员扫视变化的影响较小，应对扬子江隧道照明进行改善。