依托郑州地铁某新建盾构双线隧道近距离正交上跨既有隧道工程，采用数值模拟方法对盾构开挖全过程进行模拟，分析新建隧道施工对既有隧道结构变形和地表沉降的影响。结果表明，盾构隧道上跨既有隧道施工的主要影响区为盾构开挖面距既有隧道中轴线6 m至盾构驶离隧道中轴线12 m区段；新建盾构隧道施工导致的地表竖向最大沉降发生在盾构开挖面正上方，距开挖面正上方的横向距离越远，沉降越小；盾构隧道上跨既有隧道施工会导致既有隧道管片产生隆起变形，隆起最大值出现在新建隧道正下方，既有隧道拱顶轴线最终呈M双峰形状；同一横断面上既有隧道管片呈椭圆状变形，管片拱腰两侧向中间收紧，拱顶和拱腰均向上隆起。