采用加速滑台碰撞设备和BioRID-Ⅱ鞭打试验用假人进行鞭打试验，分析假人颈部伤害值的变化，通过分析假人头部和头枕的接触时长及BioRID-Ⅱ假人的颈部伤害指数I_NIC，上颈部剪切力、张力、扭矩，下颈部剪切力、张力、扭矩等数据，研究追尾事故中汽车座椅护颈对人体颈部的影响。结果表明，相比于未安装护颈的座椅，安装有护颈的座椅，护颈使假人头部与座椅头枕接触时长减少8.3%，假人I_NIC和上颈部扭矩M^oc_y峰值分别降低8.9%、26.1%，假人上颈部剪切力F_x+、拉伸力F_z+峰值分别增加715.7%、39.6%，下颈部剪切力F_x+、拉伸力F_z+、扭矩M_y峰值分别增加45.1%、53.3%、19.3%。依据《中国新车评价规程》（C-NCAP） 2021鞭打试验评分准则，安装有护颈的座椅评分比未安装护颈的座椅评分降低1.6%，追尾事故中汽车座椅护颈会增加对人体颈部的伤害。