基于数值模拟的汽车散热器总成强度分析*

doi:10.20035/j.issn.1671-2668.2024.04.003

首页 > 过刊浏览>2024年第40卷第4期 >11-14. DOI:10.20035/j.issn.1671-2668.2024.04.003

基于数值模拟的汽车散热器总成强度分析*
DOI:
                        10.20035/j.issn.1671-2668.2024.04.003
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:天府新区信息职业学院， 四川 成都 610000
作者简介:
通讯作者:
中图分类号:U464.138.2
基金项目:2022年度甘肃省高等学校创新基金项目（2022B-252）

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为提高汽车散热器总成分析精度，并解决散热器边板易断裂的问题，提出一种基于数值模拟的可靠性建模与分析方法。先采用Catia软件建立散热板三维参数模型，在权衡计算复杂程度、模拟精度和稳定性等情况后将三维模型进行四面体网格离散；利用模型进行仿真测试，分析散热器边板易断裂的原因，并根据散热器受力情况提出优化方案；最后对优化方案进行测试，结果表明采用该分析方法可以准确判断汽车散热器受力来源，优化方案能克服边板易断裂的问题，并通过了相应的实车测试。

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马臣斌,王毅.基于数值模拟的汽车散热器总成强度分析 [J].公路与汽运,2024,40(4):11-14+34. MA Chenbin, WANG Yi. Research on strength analysis of automobile radiator assembly based on numerical simula-tion [J]. Highways & Automotive Applications,2024,40(4):11-14+34.

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收稿日期:2023-09-21
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在线发布日期: 2024-08-14
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