多杆合一矩形基础水平承载特性模型试验及数值模拟研究*

doi:10.20035/j.issn.1671-2668.2024.04.012

首页 > 过刊浏览>2024年第40卷第4期 >51-55. DOI:10.20035/j.issn.1671-2668.2024.04.012

多杆合一矩形基础水平承载特性模型试验及数值模拟研究*
DOI:
                        10.20035/j.issn.1671-2668.2024.04.012
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:1.长沙理工大学土木工程学院，湖南长沙 410114 ;2.海口市设计集团有限公司，海南海口 570208
作者简介:
通讯作者:
中图分类号:U416.11
基金项目:国家自然科学基金资助项目(52178311；52078055)；湖南省教育厅科学研究项目(20A001)

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多杆合一基础受力模式复杂，且极易受水平荷载作用产生失稳破坏，亟待开展深入研究。文中通过室内模型试验与数值模拟相结合的方式，研究多杆合一基础的承载特性与变形特征，分析土体压实度、基础埋置深度对矩形基础受力和变形的影响。结果表明，随着土体压实度的增大，基础地面处水平位移减小，基础前侧最大土反力增大，侧土压力分布形式由抛物线分布逐渐转变为线性分布，而基底脱开比值与基底土反力无明显变化；随着基础埋置深度的增大，基础受力和变形减小，侧土压力分布形式由抛物线分布逐渐转变为线性分布，基底土反力分布形式由三角形向梯形转变。

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谭李俊英,尹平保,伍晗曦,等.多杆合一矩形基础水平承载特性模型试验及数值模拟研究[J].公路与汽运,2024,40(4):51-55+59. TAN Lijunying, YIN Pingbao, WU Hanxi, et al. Model test and numerical simulation study on horizontal bearin gcha-racteristics of multi-bar integrated rectangular foundation[J]. Highways & Automotive Applications,2024,40(4):51-55+59.

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收稿日期:2023-02-01
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在线发布日期: 2024-08-14
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