通过对交通碳排放相关研究的梳理，对中国284座城市交通碳排放进行测算，分析交通碳排放的时间变化趋势、空间分布特征及空间关联特征，从微观尺度评价交通碳排放的时空分异特征。结果显示，从时间维度来看，2006—2017年中国交通碳排放整体呈上升趋势，各省区市交通碳排放平均增长率差异较大，经济相对发达地区增长缓慢，欠发达地区增长较快；从空间特征来看，交通碳排放在全局呈现空间自相关，在局部呈现显著的高-高集聚和低-低集聚空间分布正相关特征，且高-高类型集聚集中于东部经济发达地区，低-低类型集聚集中在西部经济相对落后地区。构建交通碳排放强度空间溢出模型，分析交通碳排放的空间溢出效应，结果显示高交通碳排放强度会产生高交通碳排放区域的溢出，这种正向溢出主要体现在城市群中心城市与周边城市，负向溢出效应主要集中在西北地区。