交通荷载下镍铁渣-黏土路基动力响应特性分析

doi:10.20035/j.issn.1671-2668.2024.06.013

首页 > 过刊浏览>2024年第卷第6期 >71-75. DOI:10.20035/j.issn.1671-2668.2024.06.013

交通荷载下镍铁渣-黏土路基动力响应特性分析
DOI:
                        10.20035/j.issn.1671-2668.2024.06.013
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:1.长沙理工大学 土木工程学院， 湖南 长沙 410114 ;2.长沙理工大学 特殊环境道路工程湖南省重点实验室， 湖南 长沙 410114
作者简介:
通讯作者:
中图分类号:
基金项目:湖南省自然科学基金资助项目(2019JJ50647)；长沙理工大学特殊环境道路工程湖南省重点实验室开放基金项目(kfj180502)

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为研究镍铁渣-黏土路基在交通荷载下的动力响应特性，利用有限元软件建立路基模型，采用半正弦波荷载模拟交通荷载，分析镍铁渣-黏土填料、车辆速度和交通荷载对镍铁渣-黏土路基动力响应特性的影响，确定镍铁渣-黏土路基填料的最佳配比。结果表明，在路基同一深度处，交通荷载对车轮作用点的影响最大，随车轮作用点距离的增大，交通荷载作用逐渐降低；交通荷载作用下，路基的动应力和变形均随车辆速度和交通荷载的增大而增大，随路基深度的增加而减小；黏土35%+镍铁渣65%为最佳路基填料。

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邹敏,尹平保,贺炜.交通荷载下镍铁渣-黏土路基动力响应特性分析[J].公路与汽运,2024,40(6):71-75+80. ZOU Min, YIN Pingbao, HE Wei. Analysis of characterization of dynamic response of nickel-iron slag-clay roadbed under traffic loading[J]. Highways & Automotive Applications,2024,40(6):71-75+80.

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收稿日期:2023-05-22
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在线发布日期: 2024-12-03
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