摘要:利用非线性有限元多物理场方法，模拟了汽车盘式制动器的制动过程；通过对制动器在紧急制动工况下三维瞬态温度场、应力场的分析计算，揭示了制动器摩擦副的温度和应力分布规律，探讨了盘式制动器的失效机理，并提出了改进措施。

摘要:万向节的特殊结构使其可以传递2根位置不断改变的轴间的运动，但这种结构也造成主、从动轴转速的不均匀性。文中对万向节的运动特性进行了分析，通过基于单片机的实验装置采集不同夹角、不同主动轴转速下万向节主、从动轴的瞬时转速，得到了各种情况下主、从动轴转速的不均匀率，并对实验结果进行了分析。

摘要:运用ADAMS／Car软件建立了整车多体动力学仿真模型，分析了前悬架系统、后钢板弹簧系统和轮胎仿真模型，并对不同方向盘转角及改变整车质心位置下的汽车操纵稳定性进行了动力学仿真分析。

摘要:为确保汽车碰撞过程的平稳性,提高吸能装置的自动化程度,针对螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置,采用以单片机为核心的控制系统,通过接收传感器获取的轮速信号,计算碰撞能量大小,据此调整吸能装置的吸能能力,保证吸能装置可以在不同速度下具有相应的吸能能力,即实现吸能能力的自动控制.文中说明了该电子控制系统的设计.

摘要:混合动力汽车发动机的性能建模、优化与控制是其能量管理系统的重要组成部分。文中分析了发动机的几种数值建模方法以及神经网络建模方法。

摘要:在2008北京国际车展上，以安全著称的瑞典沃尔沃（Volvo）汽车公司特别展出了一辆S80安全展示车，该车经过专业切割“解剖”，将隐藏在内部的车身设计与材质直接展示给观众，同时更展现了沃尔沃在汽车安全领域的成果。

摘要:分析了拟脉冲激励及其共振响应的机理,给出了将该项技术运用于车辆工程的一般技术路线,并将这一技术运用于某菲亚特-派朗轿车整车异常振动的检测和某BJ2020S吉普车及某Audi100轿车前悬架隔振性能的检测.

摘要:介绍了汽车电动助力转向系统（EPS）的优点及类型，并分析了丰田卡罗拉电动助力转向系统的结构与工作原理。

摘要:建立了1／2车体四自由度液压半主动悬架模型及动力学模型，设计了用于该半主动悬架的模糊控制器，并进行了仿真分析。仿真结果表明，具有此模糊控制器的半主动悬架在提高车辆乘坐舒适性和操纵稳定性方面明显优于被动悬架。

摘要:介绍了内燃机燃烧测试分析的方法及现状；以奥地利DEWES000-CA型燃烧分析仪为例，说明了内燃机燃烧测试分析的基本方法、过程及在实际中的应用。

摘要:介绍了车型参数数据管理系统的结构、特点,论述了车型参数数据管理系统设计的目标及方法等.结果表明,该数据管理系统可避免人为因素对检测过程的干扰,可实现检测工作的公正、透明、高效,能满足广东省机动车检测发展的实际需要.

摘要:指出了我国在用车废气排放检测标准中存在的几个矛盾，分析了各种矛盾对汽车检测及标准实施的影响，并提出了解决措施。

摘要:影响汽车油耗的因素很多，文中从汽车的结构因素及使用因素着手，探讨了汽车节油的方法与措施，如采用节油装置和混合动力系统及合理的驾驶技术等，以期从开发到利用的全过程获得更高的能源利用率。

摘要:以解放CA1092型载货汽车为例，对汽车充电系统的几种常见故障的产生原因、排除措施进行了分析探讨，根据不同故障诊断的先后顺序编排了故障排除流程图。

摘要:对一辆本田雅阁2．2L轿车废气超标故障进行了诊断分析，说明了诊断步骤和方法，确定了故障原因和故障部位。

摘要:分析了高速公路扩建期交通刚性分流的原则、步骤、措施及注意事项；论述了扩建期柔性分流的方法及其关键问题；提出了刚性分流和柔性分流相结合的交通分流方法。

摘要:公交化是农村客运发展的一个方向，适应建设社会主义新农村的需要，对提高农村居民的乘车质量有很大作用，但是面临管理部门不清晰、政府补贴不到位、基础设施不完善等问题。文中分析了公交化的优势所在，也提出了存在的问题，并针对这些问题提出了相应建议。

摘要:卡尔曼滤波算法具有动态性、实时性的优点，但在用FCD数据对城市快速路进行行车时间计算中，要求对参数计算值进行实时跟踪与识别，需要使用具有一定跟踪能力的自适应递推算法，如自适应卡尔曼滤波（AKF）算法。文中通过采用AKF算法计算上海市南北高架道路的行程时间，定量证明了AKF算法的高精度。

摘要:物流园区的企业准入制度是物流园区健康发展的一个重要基础。文中通过分析国内外物流园区的发展概况，对物流园区建立入园企业准入制度的必要性与经济博弈进行了分析，提出了建立物流因区入园企业准入制度应考虑的因素、条件及实施建议。

摘要:在对多条高速公路调研的基础上，针对不良天气对高速公路行车安全的影响，分析了高速公路不良天气条件下的行车特征，并提出了相应的行车安全措施，为保障高速公路安全通畅地运营提供参考依据。

摘要:目前，各类豪华量产车使用的泊车辅助系统（Park Assist System）都需要驾驶员在车内加以操作，或控制转向，或控制制动。近日大众汽车公司在德国展示的新型PA系统则完全不需要驾驶员的帮助，通过控制一系列的遥控装置，汽车能全自动完成泊车动作。

摘要:高速公路交通事故原因复杂且具有多样性。文中以人一车一路一环境体系为基础，结合西汉（西安－汉中）高速公路的特点和交通事故特征，分析了西汉高速公路下行线秦岭一号隧道出口K58＋715～K45路段交通事故发生原因，并提出了合理的解决方案。

摘要:交通事故分析中经常遇到复杂和异常的案例，难于找出其发生原因。文中利用因果分析图和层次分析法（AHP）相结合的方法对交通事故的成因进行分析，并结合具体案例讨论了两种方法相结合的优点及局限性。结果表明，此方法有助于快速、准确地找出交通事故成因。

摘要:主要介绍了湖北京珠高速公路机电监控系统的设计构成，说明了该系统在管理方面具有的“管理服务程序化、数据传输自动化、稽查过程全天化、设备维护经常化”的特点。

摘要:对交通控制系统中的视频图像进行了研究，利用数字图像处理技术，在对车牌图像预处理的基础上，分别利用车牌的水平投影和垂直投影找出车牌的切割位置，实现了车牌的准确定位；对定位后的车牌去除白色边框，再求得其垂直投影，避免字符粘连在一起，从垂直投影图上确定每个字符的分割位置，取得了较好的字符分割效果。

摘要:采用室内动态剪切、60℃粘度和软化点试验，对8种沥青材料的高温性能指标进行了测定。试验数据回归分析表明，3种高温性能指标之间存在较好的相关性；和SHRP推荐的动气剪切流度（DSR）试验相比，使用简单易行的软化点试验评价沥青材料高温性能，其结果可靠。

摘要:对掺与未掺聚丙烯腈纤维的密级配沥青混合料及改性沥青混合料进行了马歇尔参数特性、水稳性、高温抗车辙能力和低温抗裂性等路用性能的对比试验研究，得出了在普通沥青混合料中掺入适量的聚丙烯腈纤维，其水稳性、抗车辙能力和低温抗裂性等可得到明显改善与提高，其主要性能指标与改性沥青基本相当的结论。

摘要:贝雷法是一套系统的设计和验证级配的方法，其主要原理是通过集料的相互嵌挤形成骨架结构，使其成为混合料的承重主体。文中介绍了贝雷法的基本概念，并通过实例说明了贝雷法在粗级配沥青混合料设计中的应用。

摘要:由交通部公路科学研究院完成的脉冲式线激光道路断面车辙测试仪于2008年4月20日通过交通部科教司主持的项目成果鉴定。鉴定专家委员会专家一致认为，该设备达到了车辙检测技术的国际领先水平。

摘要:分析了水泥稳定土的强度、干缩与温缩特性，通过HNF-6型砼高效增强剂在水泥稳定基层中的应用效果试验，比较了不同掺量下的强度和变形变化规律，以确定一定水泥掺量和特定矿料级配下的最佳HNF-6型砼高效增强剂掺量，并对其使用效果进行了评价。

摘要:根据广佛（广州-佛山）高速公路沥青路面大修工程实践，分析了厂拌热再生沥青路面的施工工艺及质量控制要点，包括旧沥青路面材料的回收预处理、再生沥青混合料的拌和、摊铺和碾压及生产设备的选择。

摘要:沥青路面的低温开裂已成为各国道路界普遍关注的核心问题。文中分析了国内外低温开裂研究的进展，说明了沥青路面温缩裂缝的形式及影响因素。

摘要:文中以江西省某高速公路沥青路面早期病害处治工程为例，说明了沥青路面早期病害的特征；分析了沥青路面早期病害的产生原因；介绍了处治方法和处治效果。

摘要:路面使用性能评价是路面养护管理的重要组成部分，现有养护技术规范提出的路面性能评价指标体系没有充分考虑水泥砼路面错台的影响。而实际上错台是水泥砼路面的常见病害，严重影响路面使用性能。文中以模糊数学为基础，对现有评价指标体系进行了改进。经实际对比，该方法能更科学地反映水泥砼路面的使用性能水平。

摘要:介绍了水泥砼路面四类病害的主要表现形式，对主要病害的机理进行了分析，并从使用、施工、设计三个阶段全过程全方位探讨了水泥砼路面病害的产生原因，结合工作实际经验提出了相应的预防建议，在一些常见问题上提出了见解。

摘要:文中介绍了国内外水泥砼路面常用的几种表面纹理形式;分析了各种纹理形式的技术特点;阐述了各自的适用范围及施工中存在的优缺点.

摘要:以滑模摊铺机摊铺高等级公路水泥砼路面为例，分析了影响水泥砼路面平整度的因素，并提出了提高平整度的措施。

摘要:针对公路软土地基沉降发生的过程多变量、强耦合、强干扰、大滞后的复杂特性,提出利用支持向量机(Support Vector Machine,SVM)对公路软基进行沉降预测建模,使用加载过程中的沉降观测数据作为训练样本集,建立可依据现场测量数据对软基沉降量随时间发展的过程进行动态预报的分析方式.仿真试验和实践结果表明,该模型能够更准确地反映实际沉降过程,且满足精确性和适用性的要求.

摘要:框架式锚杆支护是公路高边坡防护工程中有效的护坡方法。采用框架式锚杆支护，既能很好地使边坡保持稳定，又保证了公路美观。文中阐述了锚杆体系的设计理论，并结合国道G324线广州长平至金坑公路扩建工程实例介绍了框架式锚杆支护施工工艺。

摘要:在研究确定破坏阈值的基础上,根据水泥砂浆试件的加速腐蚀试验,采用灰色理论对试验结果进行检验,对砂浆试件的使用寿命进行了预测;建立了使用寿命与离子浓度之间的函数关系;并结合实际地层的腐蚀等级,对锚杆的寿命进行了预测、预报.

摘要:以灰色预测理论为基础，运用灰色GM（1，1）模型，对单桩荷载-沉降（Q-s）曲线拟舍及极限承载力进行预测，论证了以灰色系统理论对单桩承载力进行预测的意义。结果表明，灰色预测具有要求数据少、计算简单而严密、精度高等优点，在工程中具有较高的实际应用价值。

摘要:结合浙江省21省道龙葛（龙游-诸葛）线二级公路改建工程，对大粒径沥青碎石基层的施工技术进行了系统研究；提出了合理的摊铺和碾压技术，有效地避免了集料的离析，提高了压实度，保证了施工质量和进度。

摘要:软基处理在公路施工中较普遍，做好软基处理施工质量控制和施工监控，对把握路堤稳定、工后沉降等非常必要。文中根据大量公路软基施工实践，从施工机械、原材料、施工安排、施工过程、施工效率、成品检验、制度约束等方面提出了公路软基处理施工质量的综合控制方法。

摘要:文中阐述了高压旋喷桩软土路基加固处理的基本施工原理，介绍了其在广州西二环高速公路（北段）C02标段应用的施工工艺、施工方法以及在工序管理中的注意事项。

摘要:工程建设过程中，诱发地质灾害的现象时有发生，地质灾害危害大，处治造价高，处理难度大。文中介绍了浙江省龙丽（龙游一丽水）高速公路龙游段滑坡体处理方法，提出了抗滑桩支挡＋排降水＋卸载＋锚索等相结合的综合治理方案，经跟踪量测，基本达到了根治的目的。

摘要:由于红砂岩独有的工程特性，将红砂岩用作公路路基填料时，常因处理不当而引发病害。文中说明了红砂岩路基的常见病害，分析了红砂岩的主要特性，提出了采用红砂岩填筑路基时的施工注意事项。

摘要:通过对梅河（梅州－河源）高速公路路堤边坡变形病害原因的分析，采用钢花管注浆和预应力锚索加固的措施进行病害处治，并总结了高路堤边坡病害处治的施工技术。

摘要:文中介绍了强夯施工技术在青兰（青岛－兰州）高速公路湿陷性黄土路基施工中的应用，论述了强夯施工方法、施工工艺及施工检测。

摘要:应用遥感技术对公路建设生态环境质量后评价进行全面、系统的研究，对促进我国高速公路建设和环境保护协调发展具有重要的战略意义。文中利用遥感处理结果，根据野外实地考察和已有的资料及研究成果，选取5个评价指标，对公路沿线生态环境质量进行了后评价。

摘要:随着统筹城乡发展政策的贯彻落实，城郊公路在养护里程中所占的比重越来越大。城郊公路具有一般公路所不具备的特点，给公路养护带来新的问题和要求。文中从城郊公路养护的特点和难点入手，提出了公路养护管理中普遍存在的问题，介绍了一些处理方法与措施。

摘要:采用微观交通流模型中的跟驰模型来模拟车流行驶过程中各车辆的速度以及它们之间距离的变化，建立了车流作用下简支梁的车桥耦舍振动方程，分析了桥梁在车流作用下的动态响应，为研究车流作用下桥梁结构动态响应提供基础性成果。

摘要:文中以某五跨下承式钢管砼拱桥为背景，采用空间有限元分析模型进行动力特性计算，并在此基础上对该桥进行基于反应谱理论的抗震性能分析。

摘要:针对索结构的不同受力特征，提出了直线索法、抛物线索法及悬链线近似和精确解法来计算索结构的静力问题，分析和比较了各种解法的精度和使用范围；引入了拟牛顿法和牛顿-拉斐森迭代法求解非线性方程和方程组，并对迭代增量的取值进行了改进，提高了计算精度和效率；同时通过对悬索的分段解法进行研究和探讨，得出分段直线索法同样具有较高精度的结论。

摘要:桥梁静载试验是分析桥梁静力特性的重要手段.文中阐述了株洲湘江四桥部分斜拉桥静载试验的目的、加载原则、加载方案设计、测点布置及测试结果,通过该桥的静载试验研究,检验桥跨结构的实际承载能力、结构刚度是否满足设计要求,了解结构的实际工作状况,为大桥的运营和养护提供基础数据.

摘要:文中以一座三跨单箱单室连续宽钢箱梁为例，针对单箱单室截面形式，讨论了箱梁宽度对连续宽钢箱梁桥空间受力性能的影响，为桥梁设计提供参考。

摘要:在矮塔斜拉桥施工中，拉索安装是极为关键的一个环节。文中详细介绍了湖南株洲湘江四桥矮塔斜拉桥拉索安装、张拉的施工工艺技术及相关的注意事项。

摘要:结合内蒙古老集（老爷庙－集宁）高速公路三道沟大桥工程实例，介绍了钢管支架的设计与布置，说明了刚架拱桥对称现浇的施工流程和工艺。

摘要:后张法预应力普通空心板张拉过程中经常出现锚头局压区端块碎裂的问题，文中结合工程实例，对锚头局压区端块碎裂的原因进行了分析，并提出了解决方案。

摘要:文中分析了安江连续刚构桥施工过程中主要参数的施工控制技术；用灰色预测控制系统控制该桥的施工预拱度，通过测试数据进行参数识别，调整和修正有限元模型的计算参数；通过对施工关键技术的分析和阐述，提出了连续刚构桥施工控制要点。

摘要:结合紫阳汉江左线大桥深水桩基础施工，重点介绍了4^#～6^#主墩桩钻孔平台的搭设、钢护筒的制作、定位、插打、成孔、排渣、水下砼灌注及施工注意事项。

摘要:介绍了线元法计算立交匝道中线坐标的公式，提出利用CASIOfx-4800P计算器计算匝道中线坐标的通用程序，并结合工程实例验证了该计算公式与程序的实用性和方便性。

摘要:文中介绍了对益阳国道G207山口大桥的裂缝进行检测与加固的方法，对结构进行了受力分析计算，判定了需要处理的裂缝类型，并采用加固技术对裂缝进行了处理。

摘要:结构面是岩体的重要组成部分，是岩体区别于其他工程介质的本质差别。结构面的存在使岩体具有不均一性及各向异性，岩体的破坏机理在很大程度上受结构面的控制。而公路隧道围岩结构面的几何学及力学特征的调查研究是进行围岩稳定性扣隧道渗流分析的前提。文中在对江西省景德镇某高速公路隧道岩体结构面调查的基础上，利用DIPS、Excel等软件对各种结构面进行了统计分析，旨在弄清围岩结构的总体特征，找出优势结构面，为公路隧道围岩稳定性分析与渗流计算提供科学依据。

摘要:结合陈家桥大跨连拱隧道的施工,分析了大跨连拱隧道爆破开挖对中隔墙的振动影响;通过对比中隔墙对应后行洞已开挖部分和未开挖部分的爆破振动监测数据,得出大跨连拱隧道爆破对中隔墙影响的一般规律.

摘要:分析了龙祖山隧道施工中的难点，通过对该隧道洞口地表处理、钢管桩地表加固处理和左右线上陵端洞口处理方案和技术措施的介绍，说明了隧道洞口施工技术。

摘要:在论述常用施工评标办法及其优缺点的基础上，将信息熵引入到综合评标法中，可减少评标中的主观性，使招标单位能客观、准确地选择理想的承包商。文中将该方法用于实际公路项目的施工评标中，验证了该方法的科学性、合理性及实用价值。

摘要:以评价道路工程质量为例，研究了以标准区间灰数评价指标量值为区间灰数的决策问题；并以熵权为主要手段计算了各属性的灰熵值，从而确定各评价指标的权重。

摘要:通过分析我国交通建设行业信用体系建设的现状，阐述了交通建设市场信用体系建设的必要性，对海南省交通建设信用体系建设提出了设想和建议。

摘要:文中介绍了精益生产理论和精益原则的基本内涵，根据交通项目管理的特点，分析了如何将精益原则应用于交通项目管理；从交通项目管理中的项目设计、物资供应和计划控制3个方面，提出了精益原则在交通项目管理中的应用措施。

摘要:丽水至温州公路温州段通过采取竞争性融资、优化工程设计、强化资金管理、提高建设效能等措施，为该工程节约概算近3亿元，约占工程概算的20％。该工程为公路，尤其是高速公路的建设提供了控制工程造价可借鉴的方法。