摘要:分析了驾驶人超速行驶的主要原因,从提高驾驶人的安全意识、建立超速检查网络等方面入手,提出"以罚养查、兼顾教育",通过交通执法和宣传教育遏制超速行驶,保障交通安全.

摘要:主要讨论了作为无人驾驶智能汽车必备的重要功能之一的车辆自动泊车系统的总体构架,着重研究了其中用于识别泊车位环境、作为整个系统信息输入端的感知导航系统(基于双目视觉和陀螺仪)及根据所采集的信息判断环境空间大小并生成适当泊车路径的路径生成系统(基于路径规划).

摘要:疲劳开裂是沥青路面常见和主要的病害形式,预测其发展是进行路面预防性养护的前提.文中通过采用断裂力学和有限元分析方法,对半刚性基层沥青路面疲劳破坏机理进行了理论分析和计算,结合试验数据,提出了半刚性沥青路面疲劳开裂的预测方法和方程.

摘要:介绍了以花岗岩为骨料的改性乳化沥青稀浆封层在高等级公路路面养护中的应用,研究了改性乳化沥青稀浆封层的技术性能、花岗岩矿料配合比设计及施工配合比的确定和调整.

摘要:通过对大跨径隧道浅埋段的围岩变形进行现场监测与分析,获得了各施工阶段隧道围岩的地表沉降、拱顶下沉和水平收敛情况,有效地控制了浅埋段隧道围岩变形,为隧道的支护体系设计优化提供了依据,指导了隧道现场施工.

摘要:肇事车辆的速度鉴定是交通事故责任认定的重要依据,在现场勘查中,针对事故现场的实况,可运用力学的知识,对肇事车辆的行驶速度作出推算.文中介绍了几种肇事车辆行驶速度计算方法;由于鉴定交通事故极为复杂,为了提高计算精度,提出采用多种不同计算分析方法,相互比较之后确定肇事车辆的速度.

摘要:根据制动力分配比初值及直线制动时的最佳制动力分配，给出了在实际使用频率下使客车达到最佳制动性能的优化数学模型，并开发了制动性能分析软件系统；以某客车为例，在常用路面附着系数范围内进行了性能计算，计算结果以文本和图形两种形式在系统中输出，同时最佳制动性能下的制动距离也可直接显示，可直接判断客车制动性能是否满足制动法规要求，可用于汽车制动性能评价。

摘要:日本产业技术综合研究所（下称“产综研”）尖端制造工艺研究部门日前开发出了可用于柴油引擎尾气净化的电化学陶瓷反应器生产技术。它能在与氧气共存的状态下边还原NOx（氮氧化物）、边氧化PM（颗粒物），而且还是连续反应。利用此技术，能实现取代DPF（柴油颗粒过滤器）的柴油尾气净化系统。

摘要:依据人机工程学基本原理，分别概述了汽车乘员舱内操纵装置、仪表显示装置和乘员约束装置的安全设计方法，并对当前汽车安全性中存在的问题提出了解决办法。

摘要:从蓄电池与整车匹配流程、整车开发中的电池设计控制、电池在整车中的利用策略等方面，研究了蓄电池对车辆的适应性。

摘要:文中基于维修历史数据，对两个不同产地的蓄电池可靠性进行建模和分析。结果表明，两个产地的蓄电池分别可用对数正态分布和修改的竞争风险模型建模，不同厂商同型号蓄电池的质量存在显著差别。文中还讨论了利用模型评价现有维修政策的问题。

摘要:汽车驾驶模拟器是驾驶员训练教学与人机仿真试验研究的重要设备。利用汽车驾驶训练模拟器可部分代替实车训练，可学到规范化的驾驶操作手法、降低训练成本、节省燃油、缩短初期训练时间，而且有利于交通安全。文中提出一种新的具有立体动感的汽车驾驶培训模拟器，并介绍了该模拟器的原理、各系统结构及特点。

摘要:日本捷太格特（JTEKT）开发出了耐水性大幅提高的发动机辅机用惰轮轴承。将于2008年10月开始生产。由于SUV（多功能运动车）要求一半车身没入水中也能正常行驶，因此必须防止轴承内部浸水。又因为时时要高速旋转，所以还需轴承保持高速旋转性能。

摘要:以日本丰田汽车公司A340E自动变速器电子控制系统为依据，设计和制作了自动变速器实验系统，以帮助汽车维修工程技术人员、汽车维修与检测专业的学生学习自动变速器电子控制系统原理与故障诊断方法，并用于汽车维修企业的自动变速器维修调试。

摘要:汽车电动助力转向作为一种新型的动力转向方式，在行车安全、节约能源、保护环境等方面具有传统液压助力转向无可比拟的优势，它取代液压助力转向已是大势所趋。文中就国内外电动助力转向的控制策略进行了研究，并就各自的特点进行了分析说明。

摘要:以丰田凌志LS400轿车电子控制空气悬架系统为例，阐述了电子控制悬架系统主要零件的工作原理、电子控制悬架系统的控制原理及检修项目与方法。

摘要:介绍了汽车电子稳定系统（ESP）的组成部件及其功能；在分析ESP工作原理的基础上，介绍了ESP的维护和检修方法。

摘要:随车诊断系统OBDⅡ无法判断发动机进气歧管真空不正常的产生原因。文中采用真空表对发动机进气歧管真空度进行检测，通过其数值变化判断引起发动机真空度变化的根源。

摘要:以一辆广州本田雅阁轿车由于VTEC（变配气相位及气门升程电子控制装置）不能正常工作，导致该车在发动机热车时转速只能达到4500r／min，高速时功率不足的现象为例，通过介绍VTEC的结构和原理，说明了VTEC故障的分析过程和排除方法。

摘要:汽车中央控制门锁和防盗系统科技含量的不断提升，给广大维修人员带来许多问题。文中阐述了中央控制门锁故障检查流程及注意事项，分析了中央控制门锁系统故障的产生机理。

摘要:说明了别克荣御系列车外后视镜的控制原理，介绍了其使用方法，说明了其功能检查及故障诊断检测方法。

摘要:掌握故障排查的方法和技巧是诊断电控柴油机故障的有效手段。文章结合实际，从故障的基本检查、故障树的分析和建立、故障树排查步骤等方面阐述了电控柴油机的故障诊断技术。

摘要:分析了六车道高速公路交通流组织方案的类型及其特点，提出了方案比选的指标并对各种方案进行了比选，确定了最优交通流组织方案，并提出了相应建议。

摘要:新农村建设是我国全面实现小康的重要举措。近年来，我国的乡村公路发展迅速，新修改建的里程显著增长，无论覆盖率还是通畅性都有显著提高。文中就怎样结合新农村建设发展乡村公路建设及其养护，提出了解决措施。

摘要:结合运输发展需求预测，针对公路运输业存在的结构性问题，运用协同学原理和平衡性分析理论，从运输方式结构、运力结构、运输企业组织结构等方面对湖南省公路运输结构进行了调整与优化，并提出了保障结构调整与优化目标实施的政策建议与保障措施，旨在建立起结构合理、与社会经济发展相协调的现代化道路运输体系。

摘要:智能公共交通系统的技术基础是实时掌握公共交通的需求情况，这就要求对公交客流调查获取的需求数据进行准确、快捷的分析处理。文中利用Visual Foxpro数据库和数据挖掘技术，构建了公交客流调查数据处理新模式，并说明了其功能和运行效果。

摘要:由于多种原因，汽车运输企业面临很多问题和挑战。汽车运输企业必须在经营思想上适应快速变动的环境，才能在激烈的运输市场竞争中谋求一席之地。文中对汽车运输企业的经营特点、经营环境及经营思想进行了分析，以便制定对策。

摘要:道路交通指路标志是为交通参与者提供道路信息，并对交通流进行合理诱导的交通设施。平面交叉口指路标志是其中的重要组成部分，其版面格式和信息组成直接影响其指路功能的发挥。文中结合现行国家规范及国内外城市交叉口指路标志的设置经验，提出了适合广州市的平面交叉口指路标志版式与信息选取组成方式。

摘要:在分析道路交通安全系统灰色属性的基础上，提出将道路交通事故作为道路交通安全系统行为特征量处理，运用灰色理论和方法进行道路交通事故预测，在此基础上，建立了道路交通事故的GM（1，1）灰色预测模型，并通过实例验证了预测模型的适用性。

摘要:汽车给人类以舒适和便捷等正面效应的同时，也带来了交通事故等负面效应。文中从行人行走规律和汽车运行规律出发，通过对行人横穿公路与汽车碰撞的案例分析、计算，提出了避免人车碰撞事故发生的有效途径和方法。

摘要:基于养路费征稽部门养路费征收和催缴工作的实际需要，研究并提出了养路费征收，短信催费系统总体设计方案，说明了系统模块与功能及系统接口设计等。

摘要:用有限差分方法分别对粉土路基与粘土路基的稳定性进行了分析。研究路基高度、地基种类及边坡形式等对路基稳定性的影响之后，发现路基边坡安全系数随路基高度增大而减小，但存在一临界高度。粉土地基表层30cm的压实度由85％提高到90％时，安全系数提高很大；但由90％提高到93％时，安全系数变化不大。对于10-20m高度的路基，边坡的形式，即一坡式与台阶式，对路基的稳定性影响很小，后者的安全系数比前者的稍大。

摘要:基于线弹性断裂力学的有限元法，分析了沥青路面开裂以后的温度应力及裂缝在温度作用下的扩展规律，对裂缝尖端的应力强度因子及其与路面温度分布和路面材料特性参数之间的关系进行了数值分析。分析结果表明，在沥青路面的抗裂设计中，合理设计沥青面层的厚度和优选温缩性小的路面材料是提高沥青路面抗裂性能的两个重要方面。

摘要:轮胎／路面噪声是车辆噪声的重要声源，其形成机理十分复杂。文中在国内外学者研究的基础上，系统地总结了轮胎／路面噪声源的产生机理和噪声增强机理，分析了轮胎／路面噪声特性及影响因素，并给出了降噪路面设计原则。

摘要:随着落锤式弯沉仪在公路工程中的广泛应用，路面模量的反分析方法日益受到国内外研究人员的重视。文中使用MATLAB神经网络工具箱研究了BP神经网络在路面模量反分析中的应用。研究结果表明，只要合理处理输入和输出参数，利用BP神经网络可较好地预测路面各层的弹性模量，且相对于其他分析方法，该方法运算速度很快，适合于实际工程中应用。

摘要:根据有限元基本原理，采用通用有限元分析软件ANSYS9．0，分析了交通荷载、环境因素（温度变化）及材料参数等对旧水泥砼路面沥青加铺层结构的影响，探讨了加铺层结构的荷载应力、温度应力变化规律和不同防治反射裂缝措施的影响规律。

摘要:对重载条件下的沥青路面典型路段进行了路面破损调查分析，发现被调查公路在重载作用下路面发生了严重的车辙变形，路面结构层模量有了较大程度的衰减。文中计算了路面状况系数及强度系数，并分析了路面裂缝的表现形式及产生原因。在重载交通条件下，沥青路面破坏主要集中在轮迹带及其附近位置，表现为裂缝类破坏和车辙变形破坏，而裂缝类破坏主要包括纵向裂缝和网状龟裂两种形式。

摘要:沥青路面再生利用是亟待解决的重要问题，具有显著的社会经济效益。文中针对旧沥青路面回收材料的性质，提出了沥青路面冷再生稳定荆的选择方法，比较了采用不同稳定剂的冷再生技术的优缺点，分析了沥青路面冷再生技术的问题和发展方向。

摘要:文中分析了高等级公路沥青路面车辙和推移产生的原因、机理及影响因素，提出了相关的预防、控制办法与治理对策。

摘要:目前，我国农村公路较多地依靠人为经验和判断来进行养护决策，资源使用盲目性大，养护安排不合理。文中以制定科学合理的养护维修计划和资金分配方案为目标，根据山区农村公路区域路网的特点，分析了其养护措施和养护管理决策需求，确定了路网养护排序方法，构建了养护资金分配优化模型，从而实现养护资金分配优化目标。

摘要:建设资金短缺是目前我国农村公路建设中最突出的问题。文中结合江苏省农村公路建设实践，分析了农村公路水泥砼路面降低厚度的可行性，提出了几种经济型农村公路路面结构形式，研究了农村公路旧路面的改造方法。这些方法既能保证农村公路的安全使用，又能降低农村公路的造价。

摘要:针对已建高速公路沥青路面出现的各种损坏和早期病害，分析了损坏的类型及其产生原因；提出了沥青路面预防性养护的概念；介绍了目前国内外使用的各种沥青路面预防性养护措施及其技术特点。

摘要:通过连续配筋砼路面与素砼的对比分析及连续配筋砼路面在改建工程中的经济评价，说明了连续配筋砼路面广阔的发展前景；介绍了连续配筋砼路面的施工要点及注意事项。

摘要:通过对广韶（广州-韶关）高速公路沥青面层内高温实测数据的分析，得到了沥青路面高温温度场变化与气温变化之间的关系，确定了沥青面层内最高温度出现的位置和沥青面层内高温温度状况的变化规律。采用3种温度模型来预估沥青路面高温温度状况，经与实测数据比较，表明采用LTPP模型对路面温度场进行分析评价是偏安全的。

摘要:文中介绍了常吉（常德-吉首）高速公路路面P7合同段水泥稳定碎石基层骨架密实结构的配合比设计、材料选择及实验路施工；阐明了大面积施工过程中的质量控制要点；说明了骨架密实结构减少半刚性基层裂缝的效果。

摘要:结合工程实例，运用FLAC^3D 2.1数值分析软件分析了溶洞上方条形基础基底的位移及溶洞项板厚度和跨度对路基基底位移的影响，得出了溶洞顶板厚度和跨度与基底沉降关系曲线。路基基底位移随顶板厚度的增加而减小，溶洞模型尺寸大小为12m×1.2m×10m、厚度为6m时位移为4．30cm，影响很小；路基基底位移随跨度的减小而减小，跨度为10m时位移为3．56cm，影响很小，可以不计。

摘要:本文利用有限元理论，模拟FWD动载作用下大厚度半刚性基层路面结构的工作状态；计算得出了大厚度半刚性基层在不同参数、不同层间接触状态下路表弯沉盆的变化趋势；分析了在FWD动荷载作用下，基层层间接触状况对层状体系路面结构表面弯沉的影响规律。

摘要:结合河北省多个公路工程项目利用高液限土的工程实例，分析了高液限土的工程地质特性；说明了将高液限土作为路堤填料的处治措施；提出了用包心处治填筑路堤的施工方案。

摘要:通过研究水泥搅拌桩的荷载传递机理，分析了桩身实测变形曲线的形状，提出了桩侧摩阻力与桩身位移的非线性传递函数，建立了用双曲线模型描述桩侧摩阻力与桩周土局部剪切位移的非线性关系，从而得出了水泥搅拌桩复合地基桩顶沉降曲线函数。

摘要:结合津汕（天津-汕头）高速公路河北段软土地基处理中采用的深层水泥搅拌桩施工工艺，对钻机钻进和提升速度的选用及钻头更换提出了改进措施，提高了搅拌桩的施工进度。

摘要:在进行边坡稳定分析时，应该充分考虑降雨因素对边坡稳定系数的影响作用，特别是在路线经过一些多雨区域时，应该把降雨对边坡的安全影响纳入常规检验的范围。文中针对降雨对非饱和土基质吸力的影响，指出了边坡分析常规验算中的不足；通过采用强度折减系数的方法，在常规检验的基础上分析了降雨条件下边坡的稳定。

摘要:文中介绍了坍塌的加筋土挡墙的地形、地貌和水文等条件；说明了滑坡的产生过程及其形态特征；分析了滑坡的产生原因。

摘要:随着压实功能的增加，土样的最佳含水量减小，最大干密度增大。文中通过两种试验方法模拟两种压实功能，并定量分析了两种压实功能下土样最佳含水量和最大干密度的变化。

摘要:某波纹钢腹板连续梁桥纵向地震作用决定固定支座的个数，准确、合理地计算出纵向地震作用具有重要意义。文中对四种工况两种桥墩形式进行了讨论，分析结果表明，从地震作用的角度出发，刚度较小的方案二提供的桥墩更适合本次结构设计。

摘要:以弹性稳定理论为基础，采用ANSYS有限元程序，建立了高墩连续刚构桥的空间模型，并分析了施工中最大悬臂阶段和成桥阶段各受力状态的稳定性。计算结果表明，该桥梁结构在各阶段不同受力状态下均有足够的稳定性。

摘要:文中结合实桥监控介绍应力控制的原理和方法；根据有限元理论计算确定主梁应力；借助预埋钢弦传感元件，测试主梁砼应变，确定实际结构的真实应力，为大跨度预应力砼桥梁的安全施工和合理成桥状态提供理论依据和施工参考。

摘要:文中分析了在极限状态下，依据体外筋应力增量和梁体的整体变形之间的几何关系，同时考虑体外预应力筋在转向块处可能产生滑移，根据发生滑动的体外预应力索段的无应力索长不变，对索力进行二次分配，推导出以构件的挠度和转角为参数的体外筋极限应力增量的计算公式，并将公式与国内学者做的实验进行对比分析。结果表明，计算结果与试验结果较为吻合，为设计体外预应力结构在计算梁体破坏时预应力筋应力提供了计算方法。

摘要:2008年5月25日下午，伴随奥运圣火的激情穿越，全长32．4km的苏通大桥第一次全线开通，并正式融入江苏省高速公路网运营。自此，长江江苏段有了第6座全天候的快速过江通道，南通与苏州从一江之隔变为“一桥相连”。这对满足日益增长的过江交通需求，促进苏中、苏北加快融入苏南、接轨上海，增进东部沿海地区的经济交流与合作，均有重要意义。

摘要:介绍了双壁施工技术在准南市潘三矿东风井公路桥加固改造中的应用，探讨了如何确保施工质量，并阐述了公路桥改造后抗大变形能力的问题。

摘要:通过介绍安康七里沟汉江大桥桩基承载力实验，阐述了自平衡测试法的测试原理、方法和特点，并总结了自平衡测试法在桩基承载力测试应用中的注意事项。

摘要:文中以平寨特大桥为工程背景，对线形控制中影响立模标高的关键因素进行了研究，并提出了控制实现的方法。运用该控制方法实施该桥变形监控取得了较好的结果，证明了该控制方法的正确性和有效性。

摘要:文中以云南某连续刚构桥为工程背蒂，考虑砼收缩徐变的影响，运用MIDAS／CIVIL软件对整桥进行建模和结构分析，对大跨PC连续刚构桥预应力束在成桥状态下的腹板束下弯锚固住置进行了分析对比。结果表明，大跨连续刚构桥腹板束必须设置下弯，下弯锚固的最佳位置为箱梁的形心或H／2高度处。

摘要:文中以湖南省永州市江永县上甘棠村寿龙桥为例，在调查、测绘的基础上建立虚拟仿真模型，进行数值分析，对其构造和受力性能进行了研究。结果表明该古桥桥型结构稳定、构造合理、造型优美，在今天的园林景观中仍可以广泛采用。

摘要:文中结合湛江海湾大桥钢桥面，从材料准备与机械配备、人员培训、配合比设计以及施工注意事项等方面，介绍了环氧沥青砼铺装施工过程中关键技术的难点与对策。

摘要:文中说明了钢筋砼箱梁裂缝的主要类型，分析了桥梁钢筋砼箱梁裂缝产生的主要原因，并对如何预防及处治箱梁裂缝进行了探讨。

摘要:文中介绍了湘西桑永（桑植-永顺）公路吊井岩大桥施工过程中的扣索受力分析及拱肋安装的无支架施工技术。

摘要:文中从砼的腐蚀机理出发，介绍了株洲建宁大桥砼防腐涂装的设计方案与施工技术，说明了提高涂装质量、防止钢筋砼腐蚀的控制措施。

摘要:结合新建隧道工程，用Madis／GTS软件对隧道开挖进行模拟分析，通过比较开挖前后地下渗流场和应力场的变化，分析了隧道开挖对渗流场和应力场的影响。

摘要:针对大跨连拱隧道洞口浅埋段的特殊地质，以温州绕城高速公路北线陈家桥大跨度连拱隧道为依托，选取典型断面开展施工监控，及时了解该隧道在洞口浅埋段的施工动态，分析太跨连拱隧道洞口浅埋段的围岩及衬砌的受力情况，保障隧道施工的安全和质量。

摘要:高速公路隧道洞口段常存在浅埋、偏压等不利因素，在进行隧道结构设计时需要特别考虑。文中针对分水界隧道洪江端V级围岩浅埋、偏压段隧道衬砌结构，选取典型断面，运用有限差分软件FLA^2D进行数值计算，分析了隧道支护结构的受力特征，进行了支护参数的检算与调整。计算结果表明，除隧道拱脚处受力最为不利外，其余截面受力较小，设计采用的支护参数满足安全性要求。

摘要:针对蕉坞隧道右线左侧地势较低、洞口位置地面线高度不能覆盖隧道衬砌的地质条件，采用半明半暗结构、坡脚反压挡墙、边坡小导管注浆、喷射砼及大管棚等措施进行综合治理；现场监测结果表明，洞口段边坡治理取得了满意的效果。

摘要:主要介绍湖南省常吉（常德-吉首）高速公路殿会坪连拱隧道浅埋偏压及软弱围岩情况下的施工方法及工艺，包括地表加固、中导洞开挖、双侧壁导坑、长管棚超前支护，并通过有效的监控量测及分析反馈，很好地保证了施工质量、进度及安全，可为山区同类连拱隧道的设计及施工提供参考依据。

摘要:工程机械液压系统节能不仅降低燃油消耗，而且可促进作业率、可靠性、安全性和使用寿命等整机质量的全面提高。节能控制技术已被高度重视，采取的节能措施越来越先进。文章简述了国内外工程机械应用的液压系统节能措施，同时指出了液压系统节能发展趋势。

摘要:介绍了WinCE嵌入式操作系统的基本原理，详细讨论了基于WinCE嵌入式操作系统的振动分析仪核心硬件和软件设计，通过采用低功耗、微型化设计达到便携式要求，该仪器能方便地用于机械设备的振动检测，并取得满意的效果。

摘要:从分析全生命周期成本管理过渡到全生命周期价值管理，建立了高速公路全生命周期价值管理体系；说明了各阶段价值管理的侧重点和主要管理工作；阐述了高速公路全生命周期价值管理的意义与作用。

摘要:代建制在我国仍属起步阶段，文中从代建制下公路工程项目建设中的各主体间利益取向着手，探讨了在三方利益博弈关系中如何有效控制和减少工程建设各方的寻租行为，并提出了在保障各方合理利益的前提下顺利实施代建制的对策与建议。

摘要:施工项目部作为一种临时性的组织，其管理水平直接影响工程项目施工质量，但传统的绩效评价一般是企业（公司）进行的自我测评。文中从业主角度，结合精益建设思想，构建了高速公路施工项目管理绩效评价指标体系，并运用多层次-灰色关联度模型评价了高速公路施工项目管理绩效。

摘要:以项目法施工为基础，结合公路工程施工的实际情况，介绍了公路工程项目施工成本管理与控制的基本概念。在对公路工程项目施工成本管理体系的层次结构、基本原则、成本管理流程及影响项目施工成本的因素进行分析的基础上，探讨了项目成本管理系统中施工成本控制的技术方法；提出了降低项目施工成本的管理和工程措施。

摘要:结合佛山平胜自锚式悬索桥建设实际，介绍了自锚式悬索桥项目档案编制办法的研究思路和技术路线；根据自锚式悬索桥的结构和施工特点，编制了平胜大桥自锚式悬索桥项目档案管理办法，为桥梁工程竣（交）工及使用阶段和再建设阶段维修、管理提供依据。