摘要:运用行车动力学理论,考虑车辆在长大纵坡下坡路段加速性能,以车速不超过道路设计车速为前提,进行振动减速带设置间距的研究,得出了在不同设计车速、不同纵坡坡度下振动减速带的设置间距.分析显示,车速越高,振动减速带设置间距与纵坡的关系越明显,减速带可以有效降低车速.最后,对研究结果进行了讨论.

摘要:以沪瑞(上海-瑞丽)高速公路北盘江特大桥为工程背景,通过对缆索吊机的细部设计优化及在钢桁梁吊装中的成功运用,表明合理的构造设计可有效地提高大负载缆索吊机在大跨度桥梁施工中的运营性能,为今后超大跨度桥梁施工中施工缆索吊机的设计应用提供参考.

摘要:文中在阐述旅游公路生态景观的概念、构成要素、开发思想的基础上,以陕西107省道关中环线沿山公路为例,从景观生态学角度探讨了公路沿线自然、人文景观的开发方式,并尝试采用景观融合法,使公路沿线的自然、人文景观合理、有效地融入公路自身景观中.

摘要:在当前施工企业激烈的市场竞争状况下,机械成本的控制对企业的生存显得格外重要.文中从机械成本核算、成本控制模式、提高设备利用率、加强成本考核及提高成本管理水平等方面就机械成本控制提出了一些建议.

摘要:需求工程能系统地描述待开发系统及其行为特征和相关约束。文中将需求工程运用于城市客车信息集成控制系统的需求分析，采用UML和需求矩阵进行系统建模与求解。

摘要:简要介绍了轻量化技术在现代汽车中的应用，包括轻质材料技术、轻量化设计技术以及金属成型方法和连接技术，说明了汽车轻量化的意义及在我国的应用状况。

摘要:我国汽车保有量快速增长，汽车产业面临严峻的能源危机。为了减少国家对进口石油的依赖性，必须建立完善的汽车燃油经济性标准。美国和目本的燃油经济性政策经过一段时间的发展，形成了较为严密的燃油经济性体系，对我国燃油经济性政策的完善具有一定的借鉴意义。

摘要:柴油一生物柴油混合燃料的互溶性与燃烧性能密切相关，其溶胀性是燃料腐蚀性的主要性能之一；研究温度对生物柴油与石化柴油混合燃料互溶性的影响以及掺混比例对橡胶件溶胀性能的影响具有重要意义。文中说明了柴油一生物柴油混合燃料的配制方法，分析了温度、时间及掺混比例对其互溶性和溶胀性的影响。

摘要:FSI发动机是发动机领域的一项创新技术。文中以奥迪2．0LFSI发动机为例，说明了FSI发动机的结构特点及优点，分析了其工作原理，介绍了目前国产车应用FSI技术的情况。

摘要:现代汽车制动力控制技术正朝着电子制动控制方向发展，电子制动力控制系统将逐步取代传统以液压为主的制动控制系统。文中介绍了丰田汽车制动力控制系统的基本组成和工作原理，并分析了其控制过程。

摘要:发动机出现爆震会造成发动机过热、动力下降、运转不稳、产生较大的振动和噪声等不良现象，如何对爆震加以控制是一项非常重要的研究课题。文中分析了如何利用爆震传感器来检测爆震信号和适当控制爆震产生的方法，并提出了检测爆震传感器的几种测试方法。

摘要:分析了现行国家标准采用在各车速区间恒功率加载，综合检验底盘测功机精度方法的不足；提出了单参数精度检验与综合精度检验相结合的方法，即先进行基本惯量和车速精度检验，再进行稳态加载或瞬态加载精度检验，然后进行加栽力重复性检验。

摘要:蒸汽驱动在高科技时代显得有些不合时宜，然而英国工程师却利用它成功地提高了内燃机的效率。

摘要:文中以丰田花冠轿车所用氧传感器为例，对其结构原理及性能测试进行了介绍，说明了氧传感器各构件及信号的检测方法。

摘要:日本媒体日前报道，日本清洁能源设备公司的工程师最近研发出一种能够从液态有机氢化物提取氢的装置。发明者说，将其安装在常规汽车中可减少30％的二氧化碳排放量。

摘要:判断汽车故障的常用方法有听、看、摸、试和比较等，文中介绍了汽车底盘故障中异响的类型及其判别和诊断方法。

摘要:汽车电控自动变速器换挡冲击故障的诊断与排除是汽车维修工作中的难点。文中通过分析电控自动变速器换挡冲击故障的形成原因，提出了换挡冲击故障诊断思路与排除方法，并以维修实例加以说明。

摘要:分析了CAN—BUS多路信息传输系统的故障原因及常见故障，结合维修实例，说明了汽车多路信息传输系统各类故障的检测诊断步骤和方法。

摘要:从分析桂林城市交通现状出发，引出绿色交通新理念，分析了绿色交通的内涵，提出了桂林城市交通规划的指导思想；结合现状，对桂林城市综合交通规划进行了分析与研究，并从城市交通方式结构、道路网规划等方面提出了促进桂林城市交通可持续发展的措施。

摘要:探讨了基于人工神经网络的数据挖掘技术，对标准的BP算法进行了研究；针对现有人工神经网络中BP算法效率较低、容易陷入局部极小等问题，提出了一种改进的BP算法，并进行了分析测试。测试结果表明，改进的BP算法缩短了学习时间，提高了学习效率，在一定程度上避免了学习中局部极小问题的出现。

摘要:在介绍雾的定义以及雾所引发的高速公路事故特点的基础上，分析了雾天交通事故成因及对高速公路交通安全的影响，提出了预防雾天交通事故的建议和应对措施。

摘要:文中总结了山区高速公路路线、路基、路面、桥梁、隧道等工程的勘察设计关键性技术问题，并针对各关键性技术问题探讨了具体的解决措施与方法。

摘要:路面使用性能预测是路面养护决策的依据。针对农村公路检测技术落后、数据资料偏少的现状，提出了基于灰色系统预测与马尔可夫概率预测相结合的山区农村公路砂石路面使用性能预测模型，并进行了实例验证。该方法适合目前西部山区农村公路特点，预测结果稳定、可靠。

摘要:通过分析国外永久性路面已取得的成果，阐述了欧美国家不同的设计理念和路用性能，并且与传统路面的经济效益进行了比较与分析。同时，以我国已修建的山东滨州至大高高速公路试验段和广梧（广州-梧州）高速公路试验段为例，简述了国内永久性路面的发展状况。

摘要:反射裂缝是目前水泥砼路面沥青加铺层最常见的一种病害，严重影响路面的使用功能。文中通过大量调研，并结合实践经验，分析了反射裂缝的产生机理；总结了反射裂缝常用的力学分析方法；介绍了防治反射裂缝的措施。

摘要:地基固结差异沉降是道路改建中遇到的主要问题。文中采用有限差分法模拟高速公路改建工程中直接利用旧路堤的施工过程，建立地基沉降的流～固耦合模型，计算地基和路基产生的差异沉降；分析了道路加宽方式和路堤高度对差异沉降的影响规律，模拟分析了差异沉降作用下路基的力学响应。结果表明，随着固结时间的增加，新旧路堤接茬处差异沉降逐渐明显，表面出现拉应力屈服，而且新路堤的边坡处存在沿接茬处滑坡的可能，在工程中应重点处理。

摘要:说明了鸡爪沟地形软土地基的特点，介绍了鸡爪沟地形软土地基的常用处理方法，阐明了应根据路段实况因地制宜地选择合适的处理方法。

摘要:灰色关联理论可在系统内部各因素变化的情况下衡量系统之间关联性的大小。文中以某种固土剂加固土为例，应用灰色关联理论，通过9项指标的试验研究，对3种掺加固化剂方案进行了比选，得到最优设计方案。结果表明，采用灰色关联理论偏离度指标能够较好地评价各种配比加固土综合路用性能之间的差异，并得到最优方案。

摘要:采用石灰岩制备SMA沥青混合料，通过室内高温稳定性试验和水稳性试验，分析了混合料的动稳定度指标和水稳性指标；通过沥青混合料疲劳试验对比研究了采用石灰岩所制的SMA-13和AC-13的车辙深度、早期动稳定度和后期动稳定度指标。试验结果表明，石灰岩制备的SMA沥青混合料能够满足高温稳定性和水稳定性要求，其指标优于AC。

摘要:在对比和分析沥青混合料高温稳定性各种评价方法的基础上，采用MTS810型电液伺服材料试验系统对AC-13基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料在4种温度和4种荷载水平下进行了大量的高温单轴静载蠕变试验，根据试验得到的蠕变曲线分析了温度和荷载对沥青混合料蠕变特性的影响。

摘要:根据粉质土填筑路基中常见的问题，从标准选择、现场检测、施工工艺几个方面提出了粉质土填筑路基的质量控制措施。

摘要:软弱土层经过水泥粉喷桩处理后，变成了硬塑或固体的不均匀土层，土层结构成分发生变化，形成复合地基。文中通过水泥粉喷桩在河南省阿深（阿荣旗-深圳）高速公路桥头段、高填方、涵洞基底处理中的运用，说明了复合地基处理技术的施工工艺及质量控制措施。

摘要:通过工程实例，介绍了人工挖孔桩桩身出现严重质量缺陷后的处治措施，阐述了高压注浆补强工艺及质量控制措施。

摘要:文中介绍了就地冷再生技术在陕西咸阳地区干线公路大修工程中的应用情况；说明了施工中的材料选择、机械配备及工艺流程，评价了实施效果，提出了推广应用的技术建议。

摘要:大体积砼施工时产生的温度裂缝，破坏了结构的整体性、耐久性、防水性，影响结构安全和正常使用，危害严重。文中分析了裂缝产生原因，提出了施工中采取的控制措施。

摘要:介绍了劈裂注浆的机理及其在软粘土地层中的设计要点，并以某煤矸石隧道出现塌方时采取的注浆加固措施为实例，说明了不同岩体条件下的注浆技术。

摘要:平整度是衡量公路整体使用效果、影响路面质量的主要指标。文中从路面底基层、基层、沥青混合料、施工工艺等方面系统地介绍平整度的控制措施。

摘要:在大跨度连续刚构的设计施工中，结构稳定性非常重要。文中结合巴阳特大桥的工程实例，采用有限元程序ANSYS，考虑结构的几何非线性和材料非线性力学特性，对大跨度连续刚构桥在不同受力状态及不同工况下的稳定性进行了详细分析。结果表明，考虑非线性影响的稳定分析已转化为结构的极限承载力问题，对于指导工程设计和施工具有更好的实际意义。

摘要:针对钢管砼拱桥的空间受力特点和研究现状，对钢管砼拱桥的结构动力特性进行了参数化研究；建立了相应的有限元分析模型，改变钢管砼拱桥的矢跨比、主拱拱肋抗弯刚度、边拱拱肋抗弯刚度等参数，对钢管砼拱桥的结构动力特性进行了参数研究。

摘要:根据砼的离散性和其变化的复杂性，提出了预拱度与侧向弯曲的相应计算方法。在确定的计算模型基础上采用贝叶斯方法，根据有限的检测样本，能较为准确地预测梁的预拱度。对梁的侧向弯曲，则采用结构力学的能量原理，推导了考虑钢束恢复力作用的侧向失稳临界轴压力极限荷值。

摘要:钢管砼拱桥成桥、运营后，桥梁结构的内力、吊杆索力、桥面线形可能与设计产生较大偏差，为了确保大桥的长期运营安全、舒适，需要通过调索来加以改善。文中以某钢管砼拱桥为工程背菁，根据位移、内力双控制理论，对钢管砼拱桥吊杆调索技术进行了研究。

摘要:以新邵资江二桥主墩的水下承台施工为工程背景，介绍了钢筋砼套箱的制作、就位、封底砼浇筑和钢筋砼承台施工，为类似桥梁的施工提供借鉴和参考。

摘要:株洲湘江四桥为三塔单索面预应力砼部分斜拉桥，基础采用锚桩和拉墩定位钢围堰，水中搭设平台进行钻孔灌注桩施工。文中主要介绍了该桥桩基、承台、墩身和盖梁的施工工艺及质量控制措施。

摘要:针对简支梁板桥在实际运营中大量存在橡胶支座脱离板的现象，以浙江省对空心板梁支座结构使用调查为例，从设计、施工、养护管理等方面对梁板支座的病害成因进行了分析，提出了相应的处理措施。

摘要:以某连续梁桥为工程背景，对该桥存在的裂缝进行整理分类，并对这些裂缝产生的原因进行了分析；尤其对该桥底板预应力钢束引起的径向力进行计算，以验证其崩裂产生的可能性；最后提出防治裂缝产生的措施。

摘要:福建福宁（福鼎-宁德）高速公路福安连接线下塘大桥为先简支后结构连续预应力T梁桥，该桥上部构造多处出现裂缝。文中针对裂缝的成因展开分析，并提出具体加固措施。

摘要:文中分析了高速公路沥青砼桥面铺装早期损坏、橡胶伸缩缝过早破坏、桥面砼渗水、桥头跳车及小跨径桥梁过早出现单板受力等病害产生的主要原因，并提出了预防措施和处治方法，为高速公路的建设及养护管理提供借鉴。

摘要:文中以深圳市盐排（盐田港-排榜）高速公路盐田隧道出口左线隧道施工为例，介绍大断面浅埋偏压隧道的减栽反压、大管棚超前支护等辅助施工技术。

摘要:分析了阿娜隧道塌方冒顶原因；结合工程具体情况，主要采用洞内小导管注浆加固塌方区的处理方法，并加强塌方区的监控量测。处理后隧道周边收敛与拱项下沉量在规范允许范围内，取得了良好效果。

摘要:根据镇胜（镇宁-胜境关）高速公路隧道工程主要存在的工程地质问题，以五龙山隧道为倒，探讨隧道工程施工过程的监控和施工质量检测方法，说明了该隧道施工中采用的地质超前预报及监控量测的实施措施和效果。

摘要:随着微波加热技术在沥青路面再生养护中的应用日益受到重视，微波加热再生养护设备的研究与开发成为热点。文中介绍了微渡加热的工作原理及再生养护设备的基本结构，分析了该设备的发展现状，并指明了其发展方向与趋势。

摘要:通过对生产实际中常见电机进行观察比较，列举各种电机的共同点和不同点，对电机的常见故障的机理给予分析，并介绍了这些易发故障的处理方法。

摘要:分析了高速公路独特的经济属性及特有的运作方式、运营管理体制和资金筹措机制；在总结国内外公路交迫发展历程的基础上，从项目投标、筹资、工程实施及运营管理四个阶段分析了高速公路运作中的金融渗透和融资工具；提出了完善高速公路融资制度的建议。

摘要:通过分析无线监控系统的功能，说明了将该系统应用于高速公路施工建设管理的效果和意义，指出无线监控系统是高速公路建设管理创新的有力工具。

摘要:在工程量清单计价模式下，为了在激烈的建筑市场竞争中生存和发展，不平衡报价成为承包商投标中一种行之有效的报价策略。文中在总结不平衡报价类型的基础上，建立了综合不平衡报价收益最大化模型，通过工程实例计算分析，得到承包商获得额外收益的可能途径，并分阶段提出了业主对不平衡报价的防范措施。

摘要:文中介绍了高速公路养护管理与辅助决策系统构建的背景、系统概况、特点、功能及结构分析，说明了该系统在潭耒（湘潭耒阳）高速公路管理处实际工作中的应用情况及其效果。

摘要:文中分析了工程项目管理中代建制与工程总承包和工程项目委托管理模式的区别；概述了代建制在我国政府投资建设项目管理中的应用与发展；探讨了完善我国政府投资项目代建制的措施。

摘要:公路养护工程有许多自身的特点，如养护工程施工定额的时间测量、测量数据和数据处理方法上就各有其特点。文中结合新疆维吾尔自治区公路养护定额的施工时间测量和内业数据整理，阐述了公路养护定额测算的方法。