摘要:为了分析发动机的工作特性,需要精确记录发动机的转速.文中以nRF2401无线数传芯片为核心,以AT89C2051单片机采集发动机转速并控制数据发射,以AT89C2051控制接收,采用MAX232将数据发送给上位机,在上位机中对数据进行分析得到发动机的运行状况,以此提高发动机的性能.

摘要:公路长途客运在我国的经济生活中发挥着越来越重要的作用,但长途客运的特点给道路运输安全带来很大隐患.文中从长途客运的特点出发,分析了影响长途客运安全的主要因素,针对其中的人以及车辆管理提出了改进措施.

摘要:针对城市交通拥挤的现状,分析了城市交通拥挤外部性的内涵,应用经济学中的博弈论理论对城市交通拥挤的产生进行了阐述,借用经济学中的边际成本理论对交通拥挤的外部性进行了解释;并通过建立城市交通拥挤外部性量化模型,明确了由城市交通拥挤而产生的外部性成本,对城市交通拥挤收费的实施具有一定的指导作用.

摘要:轮胎气压监测系统是汽车上一种新的主动安全技术产品,近年来在国内外发展迅速.由于它能够实时监测汽车轮胎的气压和温度情况,并及时给驾驶员以警告,因而可以最大限度地避免由爆胎引发的交通事故,提高汽车的行车安全性.文中说明了汽车轮胎压力监测系统的结构组成和工作原理,展望了未来汽车轮胎压力监测系统的发展趋势.

摘要:结合旧桥加固实例,针对预应力砼连续箱梁桥在运营过程中箱梁出现不同部位、不同类型的裂缝,分析了原因,提出了相应的加固措施,并对每种方法的优缺点、适用性及加固成败的关键进行了探讨.

摘要:针对4105QB高速柴油机配气机构的结构特点及技术现状等因素，在现有配气机构设计的基础上，依据柴油机工作过程的发展方向和配气机构的特点，提出了基于计算机辅助手段的优化设计方法。

摘要:为了实现红外遥控底盘间隙检测台左右台板的位移并形成司机引导系统，文中在AT89C2051单片机的基础上，通过汇编语言对红外发射和接收装置进行编码和解码，同时，在原有检测网络系统中嵌入VC＋＋司机引导程序，并通过有线接入工控机的设定通道端子对其进行控制，以有效消除造成检测困难的影响因素，使检测员与驾驶员能够协调配合，提高检测效率。

摘要:汽车路试滑行距离与汽车的能耗密切相关，综合反映了汽车底盘传动系的技术状况。文中依据系统的功能原理进行了公式推导，得到了惯量系数和阻力系数，并介绍了这些系数的检测方法；为提高操作性，避免复杂的路试，介绍了车辆路试系统阻力统计法，并通过试验进行了验证；对在用车辆不同技术等级的滑行距离限值进行了分析。

摘要:介绍了目前车用自动变速器的优缺点，针对现有金属带式无级变速器效率低、功率容量小的缺点，提出了2种采用行星齿轮功率分流式传动结构、使用电机或液压进行调速的方案，并探讨了其中一种方案的机构设计。

摘要:

摘要:说明了无级变速器的原理及组成，分析了其结构；介绍了国内外汽车用机械无级变速器的新型结构、技术特点、应用与开发及发展趋势。

摘要:

摘要:石油价格的狂涨预示着能源紧张的矛盾日益突出，想方设法节约能源具有重大的现实意义。文中从机械运行的基本规律入手，分析了汽车底盘技术维护与节油的具体途径和方法。

摘要:汽车轮胎对行驶安全性起着十分重要的作用。文中主要介绍了汽车轮胎保养与维护的前提，研究和论述了汽车轮胎保养的手段、汽车轮胎的正确维护方法及维修技巧。

摘要:为降低建设项目对国（省）道的影响且方便项目交通进出，从国（省）道两侧建设项目特点和所处交通环境分析入手，借鉴国内外城市项目出入口管理技术，提出了6种出入口交通组织方式；以312国道昆山市境内的某一项目为例，分析了其所处交通环境，提出了近远期出入口交通设计方式方面的建议。

摘要:通过假定条件下高速公路互通式立交经济效益的分析计算，指出了交通量及造价对互通式立交经济效益的影响，并给出了互通式立交经济效益定量分析计算的思路和方法。

摘要:通过实例，分析了路网交通流逐步加栽分配中存在的困境，认为产生这种困境的原因是此分配法考虑的是个人理性而没有考虑自己的选择对他人的负面影响，导致的结果是个人理性而集体非理性；要想达到集体理性，必须有一个权威机构统筹安排，最有效地分配交通流，而不是让个体自由选择路径，自然达到平衡状态。

摘要:城市出租车系统是城市交通的重要组成部分，智能交通是解决城市交通问题的重要途径之一，将智能交通技术应用于城市出租车系统可以有效提高城市交通的效率。文中提出了将智能交通技术应用于城市出租车系统的具体实施措施。

摘要:随着我国高速公路的快速发展，高速公路的交通安全问题日益突出。本文对影响高速公路交通安全的人、车辆、道路环境、天气和交通量等主要因素进行了分析，并提出了预防对策。

摘要:平原区一级公路的技术标准高，车辆行驶速度快，而路侧干扰因素多，整体交通环境复杂，表现出较高的事故率和死亡率。文中在某平原区一级公路事故数据的基础上，利用统计分析的方法，研究了该平原区一级公路的基本特点及交通事故分布规律。

摘要:针对复杂背景下的车牌定位问题，提出了一种彩色和黑白纹理分析相结合的车牌定位算法。该算法依据RGB彩色空间中的车牌背景色，将彩色图像转换为能突出车牌颜色的灰度图，并进行颜色分割获得能突出车牌部分的黑白二值图；该算法对那些与车牌颜色接近的较大区域通过纹理特征的分析来滤除。测试表明，该定位方法不受光照等多种因素的影响，运算速度快，定位效果好，应用范围广。

摘要:从汽车制动性能出发，通过对汽车下坡制动功能转换的分析，提出从汽车制动功能角度来考虑下坡纵断面设计极限值的计算模型和试验方法；通过对汽车在下坡转弯处制动的力学分析，提出从计算制动侧滑值的角度来计算下坡平曲线处的极限值。

摘要:

摘要:对旧路平面线形的拟合方法及拟合精度进行了分析，在原始的拟合方法上提出了改进意见。在直线段利用一元线性模型进行拟合，结合Excel求出直线段坐标点的线性方程；在进行曲线段的拟合时利用公路测设软件来调配圆曲线的半径及缓和曲线的长度，使其拟合效果达到最佳；对于其拟合后的精度评价采用法线偏差的均方差作为评价指标。

摘要:道路线形的评价涉及很多方面，包括政治、经济、环境、安全、视觉及人的舒适性方面的评价，因而不应该片面地由单方面来评价整个线形的好坏。层次分析法（AHP）是解决多准则的一种系统分析方法，适用于多准则的最优化方案选择问题。文中阐述了将AHP应用于道路线形综合评价的方法。

摘要:从路面结构的功能要求和损坏类型等特点出发，分析了路面结构与一般工程结构在可靠度定义、极限状态等基本概念上的差异；进而从参数时效性处理方法、目标可靠度确定方法、可靠性度量方式、计算精度要求以及可靠度验证性等方面讨论了路面结构可靠性的特点。

摘要:开级配磨耗层OGFC（Open--gradedFrictionCourses）路面作为一种排水式新型路面结构，以其优越的排水、抗滑和降噪性能而在我国城市道路和高速公路建设中受到关注，不少省、市铺筑了试验段，陕西咸阳机场高速公路18．341kmOGFC--13路面已经成功运行了5年。OG—FC独特的大孔隙骨架密实结构特征决定了其苛刻的材料、配合比要求和独特的施工工艺。

摘要:采用多锤头破碎机破碎旧水泥砼路面，铺筑试验路段，用FWD分别检测基准段和试验段路面结构，用类比法对比这两个路段的弯沉盆参数，评价了试验段各路面结构整体强度，优化出的路面结构用于指导后续工程路面结构设计。

摘要:2008年11月8日，湖南吉茶（吉首-茶洞）高速公路矮寨悬索桥上部构造安装方案技术研讨会在长沙举行。25名国内外顶级桥梁专家组成的专家组，对这座跨越宽1100多m、深500多m德夯大峡谷的特大悬索桥上部构造安装方案进行了研讨。专家们认为，通过轨索移梁架设矮寨悬索桥上部构造的安装方案总体上是可行的。

摘要:路面平整度是路面使用性能的重要指标之一，其好坏直接影响着汽车通行的平稳性、舒适性和行车速度。文中分析了影响沥青路面平整度的因素，探讨了路基和路面施工中控制沥青路面平整度的措施。

摘要:针对赤泥迅速的增长趋势并口对环境造成的危害，介绍了氧化铝业废渣赤泥的产生量及目前综合利用现状；分析了赤泥的化学成分和物相组成；提出赤泥作为道路材料是消耗赤泥量较大的有效利用方式。结合国内外赤泥在道路工程中的应用实例，说明了赤泥用作道路基层材料、面层材料、路堤填料的可行性。这不仅可解决环境污染问题，而且可为筑路材料的来源提供新途径，社会效益及经济效益显著。

摘要:通过研究水对红砂岩岩性的作用机理，结合水文情况，分析了雨水对红砂岩路基沉降的影响；对红砂岩路基沉降强夯处理进行了试验研究，结果表明，强夯后降雨产生的水分扩散对路基内含水量的变化影响很小，通过强夯能有效控制路基的工后沉降。

摘要:

摘要:宕渣是最大粒径小于150mm、粒径大于40mm的颗粒含量大于30％的土石混合料或建筑渣土，经常被用作路基填料。大颗粒的宕渣具有不均匀性，且最大干密度无法用常规击实试验测定，现场检测宕渣路基压实状态比较难。文中提供了3种检测宕渣路基压实质量的方法，即固体体积率法、剪切波速法和机械导纳主频法；提出了测量宕渣最大干密度的简单方法，用于确定宕渣路基压实度；说明了用孔隙率表示宕渣路基压实质量更具优越性。

摘要:基于半刚性基层的干燥收缩试验，利用灰色系统理论建立了适合半刚性基层干缩预测的GM（1，1）失水量预估模型和干缩应变预估模型，并引入一阶弱化因子对原始数据进行优化；通过突水量模型预测出模型的干缩停止时间，再进行干缩应变预测。结果显示，优化模型预测精度显著提高，且与实测干燥收缩趋势吻合较好，说明应用灰色系统理论预测半刚性基层的干燥收缩是可行的。

摘要:基于极限平衡理论，针对裂隙膨胀土堑坡破坏的实际情况，对堑坡的滑面形态及强度参数进行合理假定，对裂隙膨胀土堑坡局部浅层稳定性进行分析。结果表明，堑坡浅层破坏主要是由于坡腰以下部分的土体先发生失稳，导致上部土体失去支撑而发生牵引式破坏，同时得出膨胀土处置中需要重视的问题。

摘要:结合长株（长沙-株洲）高速公路台背回填实体工程，采用ANSYS软件进行数值模拟，介绍了荷栽及边界条件的设定；分析了石灰土作为填料时台背回填体的最大沉降及回填体中土压力、应力的分布情况。

摘要:滑坡的处治方法有多种，均在不同的对象特征上有效。若同一滑坡的工程地质特征多样，则应分段进行综合处治，更能体现经济性、合理性及可靠性的原则。确定处治方案时，需考虑滑坡的特点，进行方案比选。文中结合厦门市同南公路滑坡防治工程实例，分析了该滑坡的形成原因，针对滑坡的特点对滑坡处治方案进行比选，确定综合处治方法；并介绍了抗滑桩、预应力锚索、垂直预应力锚杆式挡土墙的施工要点，强调了施工中的试验及监测的相关要求。

摘要:文中介绍了205国道古滑坡的工程地质条件，分析了滑坡的成因，通过分析计算边坡的稳定性，提出了该滑坡的抗滑桩治理方案。结果表明，边坡在采用抗滑桩加固后，效果良好，满足工程建设的要求。

摘要:文中采用结构弹性稳定理论与方法，对圆弧拱在均布法向荷载作用下平面内屈曲问题进行求解和分析，得出了等截面两铰拱、无铰拱和三铰拱的临界荷载解析解；通过数值计算与分析，对影响拱结构稳定性的各因素进行了分析与讨论。

摘要:文中在分析基于线性、非线性调值计算的影响矩阵法的基础上，分析了影响矩阵法在斜拉桥、系杆拱桥、自锚式悬索桥及预应力砼梁式桥合理成桥状态确定中的应用，提出的计算方法可为桥梁设计提供参考。

摘要:文中以桑永（桑植-永顺）公路吊井岩大桥为实例，运用大型有限元软件ANSYS建立空间有限元模型，以线弹性和非线性有限元分析为理论基础，着重分析了拱的第一类稳定问题。

摘要:株洲湘江四桥主桥采用75m＋2×140m＋75m三塔单索面预应力砼部分斜拉桥。文中着重介绍该桥主梁、索塔、拉索的设计与结构的整体计算。

摘要:湘西保靖县酉水二桥为一座主跨118m的上承式钢筋砼箱型拱桥，采用缆索系统七段吊装施工。文中分析了湘西酉水二桥采用固结拼装工艺施工时扣索的受力，说明了各段拱肋吊装施工的主要工艺。

摘要:大跨桥梁预拱度的设置是一个非常重要的问题。文中讨论了大跨拱桥拱肋和桥面预拱度的设置原则和方法；以湖南省王村酉水河大桥为工程背景，研究了预拱度的设置问题，并给出了王村酉水河大桥预拱度设置结果。

摘要:株洲湘江四桥为三塔单索面预应力砼矮塔斜拉桥。文中从挂篮设备、施工工艺等方面，介绍了株洲湘江四桥箱梁、主塔、斜拉索安装、张拉等上部结构施工技术，以为同类桥梁上部结构的施工提供参考。

摘要:以四川省广元至巴中高速公路孟家山隧道工程为例，探索了隧道浅埋洞口段的双层小导管超前支护进洞施工工艺、流程和施工方法；并通过与原设计大管棚超前支护进洞方案的比较，说明了该方法节约工程投资、简化洞口施工工艺和施工方便等优点。

摘要:轮式工程机械行走机构的滑转现象是复杂的物理现象，其滑转特性是机械牵引性能的主要参数。文中根据滑转现象的不同物理机理，将行走机构滑转现象划分为相应的5种滑转率，可为获取行走机构的滑转特性和建立其物理机理相应的数学模型提供可靠的理论依据。

摘要:通过介绍污水循环技术在扫路车中的应用，对其目前扫路车中使用污水循环技术存在的问题进行了分析；并提出了扫路车使用污水循环技术的改进措施。

摘要:运用不完全信息静态博弈模型对公路工程无标底招标最低价中标进行了分析，同时运用零和博弈、完全信息动态博弈模型对施工企业低于成本价投标的成因进行了探讨。得出结论：无标底招标最低价中标可以促进施工企业健康发展，实现节约资源的目标；可以通过低价保险、加强对业主代理人的监管等措施排除施工企业恶意低价投标现象，从而保证招投标工作公正、有序地实施。

摘要:真实而完整的监理资料体现监理服务水平并反映工程施工质量控制的全过程，然而，我国目前的工程监理资料管理环节存在许多问题。文中分析了目前监理资料工作中存在的问题并提出了改进措施。

摘要: