电动自行车数量的持续增长给中国道路交通安全带来新的挑战。文中考虑电动自行车与自行车在外形,质量等方面的异同,探究汽车-电动自行车与汽车-自行车碰撞中骑车人动力学响应差异。由中国交通事故深入研究(CIDAS)数据库分别选取 1.例汽车-电动自行车事故,汽车-自行车事故验证PC-Crash软件进行多刚体建模和事故再现分析的可靠性,分析汽车-电动自行车,汽车-自行车碰撞中汽车车型,速度及碰撞类型对骑车人动力学响应的影响。结果表明,汽车车型对自行车骑车人动力学响应有显著影响,但对电动自行车影响较小 ；骑车人头部损伤HIC值与汽车,两轮车速度及碰撞类型明显相关 ；侧面碰撞及追尾碰撞是风险最高的两类碰撞类型 ；碰撞过程中,自行车骑车人的头部损伤风险高于电动自行车骑车人。