广东省自然科学基金资助项目(2018A030313196)；江门市科技局项目(2020030100340005352)
汽车通过减速带的平顺性是驾驶性能的重要内容，其评价包括冲击强度和残余抖动，其中残余抖动评价指标的稳定性还有待进一步提升。文中通过对冲击振动能量随时间变化规律的分析，研究阻尼比和振动能量衰减时间的关系，提出基于能量衰减的残余抖动评价指标并进行仿真分析。实车试验结果表明，相比于现有方法，振动能量衰减法测量结果的稳定性更好。
陈凡,林澜春.汽车通过减速带的残余抖动评价*[J].公路与汽运,2022,(3):4-5,10.[J].,2022,(3):4-5,10.