随着城市交通的发展，预应力砼箱梁宽跨比越来越大，常规平面杆系单元的计算结果难以体现大悬臂宽箱梁的空间效应。文中依托四跨连续梁实体工程，采用MIDASFEA建立三维实体模型，从恒载、对称活载和偏载工况分析大悬臂宽箱梁的空间效应，重点对箱梁剪力滞及偏载系数进行分析。结果表明，箱梁顶板剪力滞系数最大为2．3，箱梁应力偏载系数为1．3~2．7。
李中贤,宋智,夏昌.基于实体单元的大悬臂宽箱梁空间效应分析[J].公路与汽运,2022,(3):90-93.[J].,2022,(3):90-93.